Статьи — страница 17
Всё о заказе автомобиля из-за рубежа простым языком: цены, растаможка, как не попасть на обман, аукционы и тонкости китайских авто.
Volkswagen Teramont 2026: 3 990 000 ₽ за семиместник — дешевле Talagon на 300 000 ₽
Volkswagen Teramont — не редизайн европейского Atlas и не наш Tiguan L, а отдельная модель, которую Volkswagen строит в Китае специально для местного рынка на платформе MQB. В нашем каталоге Teramont стоит от 3 990 000 ₽: турбомотор 2.0T на 220 л.с., полный привод, три ряда сидений. В линейке Teramont есть и более дорогие версии — Teramont X с мотором 2.5T V6 на 299 л.с. за 4 980 000 ₽, но именно базовая версия 220 л.с. — самая доступная точка входа в семиместный Volkswagen из Китая.
Читать →20 октября 2026 г. · 8 мин чтенияLynk & Co 09 EM-P 2026: 480 л.с. за 5 350 000 ₽ — на 760 000 ₽ дороже бензиновой версии
Lynk & Co 09 — крупнейший кроссовер марки, построенный на платформе SPA концерна Geely — той же, что лежит в основе Volvo XC90. В 2026 году в нашем каталоге модель доступна в двух версиях: бензиновой 2.0T на 254 л.с. за 4 590 000 ₽ и гибридной EM-P на 480 л.с. за 5 350 000 ₽. Разница в цене — 760 000 ₽, разница в мощности — почти вдвое: EM-P добавляет к турбомотору 2.0T электромотор и батарею, из бензинового кроссовера получается полноценный подключаемый гибрид с заметно другим характером разгона.
Читать →20 октября 2026 г. · 7 мин чтенияGAC Trumpchi M6 2026: от 2 490 000 ₽ — почти как M6 Pro, но это разные минивэны
GAC Trumpchi M6 — семейный минивэн, который в поиске почти всегда путают с GAC M6 Pro: цены различаются на 10 000 ₽, названия — на одно слово. В нашем каталоге базовый M6 стоит от 2 490 000 ₽, мотор 1.5T на 177 л.с. Это не одна и та же машина под разными ценниками: Pro — отдельная версия с собственным позиционированием, подробно разобранная в статье про [GAC M6 Pro](/stati/gac-m6-pro-2026-cena-harakteristiki). Разница в деталях комплектации и настройке силовой установки, а не в опечатке каталога.
Читать →20 октября 2026 г. · 8 мин чтенияMG RX8, MG3 и Cyberster 2026: от 1 490 000 ₽ до 5 590 000 ₽ — три разных полюса одного бренда
MG — британское имя на кузовах, которые проектируют и строят в Китае концерн SAIC. В нашем каталоге у бренда больше десятка моделей: самые популярные — MG5, ZS, HS и MG7 — уже разобраны в отдельных статьях. Но три модели пока не попадали в обзор, хотя и показывают, насколько разная у MG линейка: доступный городской хэтчбек MG3 за 1 490 000 ₽, рамный внедорожник RX8 за 4 190 000 ₽ и электрический родстер Cyberster за 5 590 000 ₽. Объединяет их только шильдик — по назначению и цене это три разных автомобиля для трёх разных покупателей.
Читать →20 октября 2026 г. · 8 мин чтенияToyota Granvia 2026: 5 200 000 ₽ за минивэн, который Toyota не продаёт официально нигде рядом с Россией
Toyota Granvia — не люксовый аналог Alphard, а отдельная модель на коммерческой платформе Hiace, которую Toyota позиционирует как премиальный минивэн для перевозки пассажиров: турагентства, отели, бизнес-трансфер. В нашем каталоге Granvia стоит от 5 200 000 ₽, с гибридной силовой установкой 2.5 л на 244 л.с. Официально модель продаётся в Японии, Австралии, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке — в Россию и страны СНГ Toyota её никогда не поставляла, поэтому все автомобили в продаже привозят под заказ.
Читать →20 октября 2026 г. · 8 мин чтенияLexus RX350 2026: 7 490 000 ₽ — дешевле GX550 на 4 млн, но с тем же турбомотором 2.4
Lexus RX350 — средний кроссовер в линейке бренда, построенный на легковой платформе (в отличие от рамных GX и LX). В нашем каталоге RX350 стоит от 7 490 000 ₽, с турбомотором 2.4 на 279 л.с. Цифра 350 в названии — это индекс модели, а не объём двигателя: реальный мотор здесь 2.4-литровый турбочетвёрка, а не атмосферный 3.5, как было у старых поколений RX350 на других рынках. Разбираемся, что это значит на практике и чем версия отличается от гибридной RX 350h.
Читать →20 октября 2026 г. · 7 мин чтенияBYD Yangwang U9: 19 900 000 ₽ за электрический гиперкар с четырьмя моторами на 960 кВт
BYD Yangwang U9 — не кроссовер и не седан, а отдельный класс в линейке суббренда Yangwang: двухдверный электрический гиперкар с четырьмя моторами (по одному на каждое колесо) суммарной мощностью 960 кВт — это 1287 л.с. В нашем каталоге U9 стоит 19 900 000 ₽, что делает его самой дорогой моделью BYD среди всех суббрендов. Запас хода по циклу CLTC заявлен до 450 км — немного для электрокара такой цены, но U9 создавался не как дальнобойщик, а как демонстрация технологий: активная гидропневматическая подвеска DiSus-X умеет приподнимать кузов на одном колесе для смены пробитого колеса без домкрата, и это не маркетинговая легенда, а реальная демонстрация, которую показывали на презентациях BYD.
Читать →20 октября 2026 г. · 8 мин чтенияBAW 212 2026: 3 171 000 ₽ за дизельный рамник — на 419 000 ₽ дешевле Tank 300
BAW 212 T01 в нашем каталоге стоит от 3 171 000 ₽ — и это не внедорожник «для вида»: рамная конструкция, полный привод с понижающей передачей BorgWarner и блокировки переднего и заднего дифференциалов — редкий набор для машины этой цены. Конкретный экземпляр уже в наличии на складе в Хоргосе, дизель 2.0 на 166 л.с., 8-ступенчатый автомат ZF. Имя «212» в этом сегменте уже встречается в нашем каталоге у другой модели — бензинового BAIC 212 — и это разные машины разных производителей, а не одна модель под двумя шильдиками. Разбираемся, что скрывается за квадратным кузовом BAW 212 T01, почему 166 л.с. — почти идеальная цифра для утильсбора и с кем его сравнивать по деньгам.
Читать →19 октября 2026 г. · 8 мин чтенияGAC Aion: шесть моделей по 2 680 000 ₽ — а разница между ними не в деньгах
Открываешь страницу GAC Aion в каталоге и видишь путаницу: Aion S, Aion Y, Aion V и Aion RT стоят ровно одинаково — 2 680 000 ₽, и мощность у всех electro-двигателей сходится до кВт — 150. Первая мысль — это одна и та же машина под разными индексами для маркетинга. Это не так: кузова у них реально разные, и выбор определяется не ценой, а тем, нужен вам седан, кроссовер или практичный универсал повышенной вместимости. Отдельно выделяется Aion S Plus, о котором чаще всего спрашивают в поиске, — у него другая батарея и другая цена, 3 100 000 ₽. Разбираем всю линейку по пунктам.
Читать →19 октября 2026 г. · 8 мин чтенияDeepal S05, SL03 и S7: три разных кузова по одинаковой цене 3 070 000 ₽
Deepal — отдельный суббренд Changan, и в нашем каталоге у него сразу три модели по одной и той же цене 3 070 000 ₽ с одинаковой мощностью электромотора 160 кВт: кроссовер S05, седан SL03 и купе-кроссовер S7. Для покупателя, который сравнивает цены и видит три идентичные цифры, разумный вопрос — а есть ли разница вообще? Есть, и она не в деньгах, а в кузове и приводе. Разбираем, что выбрать и где в линейке Deepal начинается ощутимая переплата.
Читать →19 октября 2026 г. · 7 мин чтенияXpeng X9: электрический минивэн за 5 490 000 ₽ — дешевле Toyota Alphard на 3,5 млн
Большинство премиальных минивэнов в нашем каталоге — гибриды или дизели: Nissan Elgrand, Honda Odyssey, Mitsubishi Delica, топовый Toyota Alphard. Xpeng X9 — редкое исключение: полностью электрический минивэн без единого грамма бензина на борту, 235 кВт на заднюю ось, цена 5 490 000 ₽. Разбираем, где он находится среди остальных крупных минивэнов каталога и кому подходит именно электрическая схема в этом классе.
Читать →19 октября 2026 г. · 8 мин чтенияLi Auto L6: вход в линейку, где бензин нужен не для движения, а для подзарядки
У Li Auto в нашем каталоге две параллельные линейки с очень похожими названиями: L6, L7, L8, L9 — и i6, i8, i9. Разница — не в размере цифры, а в самом принципе работы силовой установки: L-серия возит бензиновый двигатель, который не крутит колёса напрямую, а работает генератором для батареи (EREV, extended-range EV), i-серия — чисто электрическая, без бензобака вообще. L6 — самая доступная модель всей линейки, от 5 380 000 ₽. Разбираем, кому какая серия подходит.
Читать →