BYD Yangwang U9: 19 900 000 ₽ за электрический гиперкар с четырьмя моторами на 960 кВт

Yangwang U7, U8 и U9 — три совершенно разных автомобиля

Суббренд Yangwang — премиальная витрина технологий BYD, и три его модели нацелены в три разных ниши:

U7 — представительский электроседан, конкурент Mercedes S-класса и NIO ET9 (подробнее — в статье про Yangwang U7). U8 — рамный внедорожник-амфибия с подключаемым гибридом, способный в теории держаться на воде. U9 стоит особняком — это двухместный гиперкар, прямой конкурент Ferrari и Lamborghini по позиционированию, но по цене в разы доступнее.

Что такое DiSus-X

DiSus-X — фирменная активная подвеска BYD с гидропневматическими стойками на каждом колесе, управляемыми независимо. У U9 система позволяет не только адаптировать жёсткость под дорогу, но и выполнять трюки вроде подпрыгивания на месте или движения на трёх колёсах при проколе — это демонстрировалось на официальных презентациях BYD. Для серийного электромобиля такая подвеска — редкость даже среди гиперкаров других марок.

Четыре мотора — по одному на колесо

Архитектура U9 предполагает независимый электромотор на каждое колесо: это даёт не только суммарную мощность 960 кВт, но и возможность управлять тягой каждого колеса отдельно — фактически электронный аналог самоблокирующегося дифференциала, только с куда более точным контролем. Запас хода по CLTC — до 450 км, что ожидаемо скромно для гиперкара с таким энергопотреблением на высоких оборотах.

Из чего складывается цена под ключ

19 900 000 ₽ включает автомобиль, доставку из Китая, растаможку, утильсбор и оформление — сумма фиксируется в договоре до оплаты. Для электромобилей такой мощности и стоимости утильсбор и таможенные платежи — значимая часть итоговой суммы; точный расчёт под конкретный лот — в калькуляторе.

Почему Yangwang — не просто «дорогой BYD»

Yangwang (仰望) — не трим-уровень BYD, а отдельный суббренд со своей архитектурой e4 (индивидуальный мотор на каждое колесо) и собственной линией сборки, запущенный в 2023 году как демонстрация технологического потолка концерна. Если массовые модели BYD вроде Song или Seal конкурируют в первую очередь ценой, то Yangwang сознательно играет в премиум-сегменте и технологическое превосходство — отсюда и подвеска DiSus-X, которую больше нигде в линейке BYD не используют.

Сроки поставки

Для гиперкаров такого уровня сроки менее стандартизированы, чем для массовых моделей: в среднем 30–60 дней от подтверждения заказа до выдачи, но при необходимости согласовать редкую конфигурацию с заводом срок может увеличиться. На каждом этапе — фото- и видеоотчёт.

Что проверить перед покупкой

• Подтверждение заводской конфигурации — для штучных лотов важно сверить VIN с официальной спецификацией BYD перед оплатой;
• Статус сервисного обслуживания в России — для настолько нишевой модели заранее уточняйте, какие станции технического обслуживания готовы работать с электроникой уровня DiSus-X;
• Условия транспортировки — машина такой стоимости обычно едет в закрытой перевозке, а не обычным автовозом, это отдельная статья в расчёте логистики.

Как мы считаем

Гиперкары такого уровня редко продаются массово даже в Китае — под каждый лот уточняем доступность у завода индивидуально, а не держим готовые машины на складе. Срок поставки и точная конфигурация комплектации обсуждаются на этапе подбора.

Нужен расчёт по BYD Yangwang U9, U8 или U7 — оставьте заявку, обсудим доступные лоты.