Мини-электромобили из Китая: десять машин по 1 110 000 ₽, у всех утильсбор 3 400 ₽

Десять машин в каталоге

Цены — в Москве, с оформлением.

За пределами этой десятки есть и более мощный, но всё ещё компактный вариант — Baojun Yunduo (Cloud) с «диванным» салоном и мотором 75 кВт за 3 190 000 ₽: мощнее машин из таблицы выше, но и заметно дороже — мотор превышает льготный порог утильсбора, поэтому разница в цене это разница в таможенных платежах, а не в самой машине.

Почему они остаются дешёвыми после растаможки

Утильсбор для электромобиля считается по мощности электромотора ступенями, и первая ступень очень низкая. Все машины из таблицы в неё укладываются.

Считаем по правилам 2026 года для физического лица, машина на 30 кВт при цене у поставщика около 8 000 $:

Для сравнения, у электрического кроссовера на 160 кВт один только утильсбор составляет 2 193 600 ₽. Именно эта ступень и делит рынок китайских электромобилей на «дешёвые после растаможки» и «дорогие».

Посчитать конкретную машину — в калькуляторе растаможки. Устройство ставок разобрано в материале про льготный утильсбор.

Отдельно про BAW Yuanbao, который в сентябре неожиданно вошёл в топ-3 выдачи по запросу «baw yuanbao купить в россии», — в статье BAW Yuanbao: мини-электромобиль за 790 000 ₽.

Что эти машины умеют и чего не умеют

Будем честными, потому что разочарование обычно возникает из-за завышенных ожиданий.

Умеют:

• возить одного-двух человек по городу круглый год;
• парковаться там, где обычная машина не встанет;
• стоить в обслуживании копейки: нет масла, свечей, ремней, выхлопа;
• заряжаться от обычной бытовой розетки за ночь.

Не умеют:

• ездить между городами. Запас хода 150–300 км по китайскому циклу зимой превращается в 80–150 реальных;
• держать трассовую скорость долго и комфортно;
• возить четверых взрослых с багажом;
• прощать плохую дорогу: короткая база и маленькие колёса.

Это городской транспорт, а не замена семейному автомобилю. Как вторая машина в семье, как автомобиль для поездок на работу или как замена такси — работают отлично и окупаются быстро.

Запас хода: как считать честно

Китайский цикл CLTC, по которому заявляют пробег на одной зарядке, оптимистичнее реальности. Практическое правило:

• лето, город — примерно 70–80% от заявленного;
• зима, город с обогревом — примерно 50–60%;
• трасса — меньше всего: на скорости расход растёт резко.

Если в характеристиках стоит 300 км, планируйте зимой 150–180. Для ежедневного маршрута дом — работа — магазин этого достаточно с запасом.

Зарядка дома

Для машин этого класса хватает обычной розетки 220 В: за ночь батарея заряжается полностью. Что стоит сделать:

• отдельную линию с автоматом до места парковки — безопаснее и быстрее, чем удлинитель;
• проверить состояние проводки, если дом старый;
• уточнить у конкретной машины, есть ли быстрая зарядка постоянным током — у самых бюджетных версий её может не быть.

Новый или с пробегом

В таблице есть и те, и другие, и разница в цене между ними невелика. Что учитывать:

• батарея деградирует со временем, а не только от пробега. Машина 2022 года с пробегом 30 000 км может иметь ёмкость заметно ниже заводской;
• у новых машин гарантийные обязательства производителя формально действуют в Китае, и в России пользоваться ими сложно;
• при разнице в 50–100 тысяч рублей между новой и подержанной обычно разумнее брать новую.

Реальную ёмкость батареи мы проверяем на осмотре и сообщаем до оплаты.

Что проверить перед выкупом

• фактическую ёмкость батареи относительно заводской;
• год выпуска батареи — иногда отличается от года выпуска машины;
• комплектность зарядного оборудования;
• состояние кузова — на маленькой машине любая вмятина заметна;
• язык мультимедиа — у версий для внутреннего рынка Китая русского может не быть.