BYD Shark: пикап, который BYD продаёт по всему миру, но не в самом Китае

Пикап, которого нет дома

BYD Shark — среднеразмерный гибридный пикап (в части англоязычных обзоров и части рынков модель называют Shark 6). Дебют состоялся 14 мая 2024 года в Мексике — впервые за свою историю BYD показала новую модель не в Китае, а сразу на зарубежном рынке. Дальше пикап вышел в Бразилии (октябрь 2024), Австралии (заказы приняты с 29 октября 2024 года, поставки — в конце года), ЮАР (апрель 2025, «самый мощный серийный пикап на рынке» на момент выхода), Бруней и Пакистан (2025), Филиппины и Лаос. К апрелю 2026 года в одной только Австралии продано 100 000 экземпляров.

При этом на внутреннем рынке Китая Shark не продавался — при том что выпускают его именно там, на заводе BYD Super Intelligent Factory в Чжэнчжоу (провинция Хэнань). Ситуация должна измениться в 2026 году: китайским покупателям пикап предложат под другим именем — Fangchengbao Shark (方程豹鲨鱼), от внедорожного суббренда BYD «Фанчэнбао», под которым в наш каталог уже попадали Bao 5, Bao 8 и Leopard 5/7. Для покупателя это значит, что один и тот же автомобиль на разных рынках и в разное время может называться и BYD Shark, и Fangchengbao Shark — при выборе поставщика и сверке документов стоит иметь это в виду.

Гибридная схема: 430 л.с. без электромобильных компромиссов

Базовая версия Shark построена на рамном шасси с гибридной схемой Dual Mode Off-Road (DMO) — той же архитектурной идеологии, что и у Denza B5. BYD называет её первой в мире продольной гибридной range-extender-схемой для пикапа такого класса:

• Бензиновый турбомотор 1,5 л, установленный продольно, — 135 кВт (181 л.с.);
• Электромотор на передней оси — 170 кВт (228 л.с.);
• Электромотор на задней оси — 150 кВт (201 л.с.);
• Суммарная отдача системы — 321 кВт, то есть около 430 л.с., и 650 Н·м крутящего момента;
• Разгон 0–100 км/ч — заявленные 5,7 секунды, немало для рамного пикапа.

Тяговая батарея — фирменная LFP Blade ёмкостью 29,58 кВт·ч с технологией cell-to-chassis (батарея встроена в силовую структуру пола). На одном заряде пикап проезжает 85 км в чистом электрорежиме по циклу WLTP, а суммарный запас хода с полным баком и заряженной батареей заявлен в 670 км. Быстрая зарядка постоянным током — до 55 кВт.

В апреле 2026 года для Австралии вышла версия Performance: турбомотор 2,0 л вместо 1,5 л плюс те же два электромотора дают уже 350 кВт (469 л.с.) и 700 Н·м, разгон ускоряется до 5,5 секунды, а допустимая масса прицепа растёт с 2500 до 3500 кг. Официальных данных о поставках версии Performance под заказ в Россию пока нет — уточняйте у менеджера актуальную комплектацию перед предоплатой.

Подвеска, клиренс, грузоподъёмность

Инженерное решение, которое выделяет Shark среди пикапов среднего класса, — независимая задняя подвеска на пружинах и двойных поперечных рычагах вместо привычной для сегмента рессорной балки. Клиренс без нагрузки — 230 мм, угол въезда — 31°, угол съезда — 19°, угол рампы — 17°. Грузоподъёмность платформы — 790–835 кг в зависимости от версии, объём кузова — 1450 л, допустимая масса тормозного прицепа у базовой версии — 2500 кг.

Салон получил экокожу, поворотный сенсорный экран на 12,8 или 15,6 дюйма, цифровую приборную панель 10,25 дюйма и премиальную аудиосистему Dynaudio на 12 динамиков (на части экспортных рынков Латинской Америки ставится упрощённая версия на 8 динамиков без сабвуфера — актуальную комплектацию конкретной партии уточняйте у поставщика).

Сколько стоит BYD Shark под ключ и с чем его сравнивать

В нашем каталоге BYD Shark — под заказ, от 4 490 000 ₽ под ключ: базовая версия 1,5T DM-o, полный привод, автомат. Вот как это соотносится с другими пикапами каталога:

По цене входа Shark попадает в середину сегмента, но по мощности не сравним ни с одним дизельным конкурентом в этом диапазоне — 430 л.с. у гибридной схемы против 150–200 л.с. у типичного дизельного пикапа того же класса. Плата за это — более сложная силовая установка и непривычная для пикапов зависимость от заряда батареи в электрорежиме.

Утильсбор и расходы под ключ

Базовая версия Shark идёт с бензиновым мотором 1,5 л — это один из самых выгодных объёмов с точки зрения ставок утильсбора для физлиц при возрасте автомобиля младше 3 лет. Общая методика расчёта на 2026 год разобрана на странице утильсбора, а точную сумму под конкретную версию и год выпуска посчитает калькулятор растаможки.

На что смотреть перед выкупом

• Уточняйте, под каким именем идёт поставка. С 2026 года на внутреннем китайском рынке та же машина продаётся как Fangchengbao Shark — название в документах и на кузове может отличаться от привычного BYD Shark, это не повод для беспокойства, но стоит сверить с менеджером до предоплаты.
• Проверяйте версию и мотор. У Shark есть базовая версия на 1,5T (430 л.с.) и версия Performance на 2,0T (469 л.с.) — они различаются не только мощностью, но и допустимой массой прицепа и расходом.
• Спрашивайте про комплектацию аудиосистемы и экрана. На разных экспортных рынках у Shark отличается набор опций (например, аудиосистема), сверяйте список оснащения в конкретной карточке или у менеджера.
• Общий порядок проверки перед выкупом — по VIN, истории и реальному пробегу — такой же, как и для любого автомобиля из Китая; подробный разбор в статье «Как проверить автомобиль в Китае перед выкупом».

Прогноз

Запуск продаж Fangchengbao Shark на внутреннем рынке Китая в 2026 году, скорее всего, только упростит поставки под заказ в Россию — появится больше дилеров и точек продаж внутри страны-производителя, а значит, и больше вариантов найти конкретную комплектацию. При этом сама модель уже прошла проверку на десятке рынков от Латинской Америки до Австралии и ЮАР, включая жаркий климат и внедорожную эксплуатацию, — для гибридного пикапа это редкий по географии и объёму послужной список.