BMW 1 Series седан: единственный переднеприводный седан в истории марки — и он стоит 1,99 млн

Цены: 21 машина в наличии

В каталоге модель разложена на две группы — карточки с названием «1 Series» и карточки с обозначением версии «120i». Технически это одна и та же машина, различаются годы и оснащение.

Это не весь список — всего машин 21, полный набор с фото смотрите в подборке авто из Китая. Вилка получается 1 990 000 – 2 380 000 ₽ за машины с пробегом и 3 290 000 ₽ за новую под заказ.

Почему этот BMW переднеприводный

BMW 1 Series Sedan с индексом F52 выпускался с 2017 по 2023 год на заводе BMW Brilliance в Тиеси, район Шэньяна, и продавался исключительно в Китае. Это первый седан в истории BMW на переднеприводной платформе: машина построена на UKL2, той же, что лежит под 2 Series Active Tourer.

Причина появления понятная. Китайским покупателям нужен был четырёхдверный BMW меньше и дешевле «трёшки», а быстрее всего это делалось на уже готовой переднеприводной архитектуре. Заднеприводная платформа стоила бы дороже и заняла бы больше времени.

Для покупателя в России из этого следуют две вещи. Первая: если вам нужен BMW «как положено», с задним приводом и развесовкой 50:50, это не он — смотрите 3 серию. Вторая: если нужен компактный премиальный седан с нормальной управляемостью, передний привод в московской зиме скорее плюс, чем минус.

Мотор

Базовая версия 118i оснащалась 1,5-литровым трёхцилиндровым турбомотором на 136 л.с. (100 кВт) с моментом 220 Н·м, доступным уже с 1 250 об/мин. С шестиступенчатым Steptronic разгон до 100 км/ч занимает 9,4 секунды, максимальная скорость — 212 км/ч.

В карточках нашей партии в поле мощности стоит 100 или 103 — это киловатты, то есть 136 и 140 л.с. соответственно (вторая цифра — для машин другого года выпуска). Все экземпляры партии — с мотором 1,5 л.

Отдельно стоит сказать прямо: часть карточек подписана как 120i, хотя объём двигателя у них 1,5 л. У настоящего 120i в китайской гамме F52 стоял двухлитровый мотор. Обозначение в этих карточках пришло из выгрузки поставщика и по факту относится к машинам с 1,5-литровым двигателем. Проверять надо по VIN конкретного автомобиля — мы это делаем в рамках осмотра, и если нужен именно двухлитровый вариант, об этом стоит сказать заранее.

Новый седан 2026 года под заказ — другая история: там 156 л.с. и цена 3 290 000 ₽.

Платежи при ввозе

Машины 2021–2023 года — возрастная категория от 3 до 5 лет. Объём 1,5 л и мощность 136–140 л.с. оставляют утильсбор в льготной зоне с большим запасом: пороги по шкале мощности начинаются существенно выше, и именно поэтому компактные премиальные машины из Китая по итоговой сумме выходят так дёшево.

С новым автомобилем 2026 года арифметика другая — там возраст до трёх лет. Разницу удобно посмотреть в калькуляторе, а шкалу утильсбора — здесь.

Что проверять перед выкупом

• Настоящая версия и мотор. Из-за путаницы в обозначениях 118i/120i это первый пункт: объём и мощность подтверждаются по VIN.
• Трёхцилиндровый мотор. 1.5 в трёхцилиндровом исполнении — специфика: вибрации на холостых у него заметнее четырёхцилиндровых. Это не поломка, это конструкция, но лучше знать заранее.
• Комплектация. Китайские версии сильно различаются: кожа, обогревы, камеры, навигация — всё опции.
• Зимний пакет. Машины из южных провинций часто без подогревов.
• Мультимедиа. Штатно китайский интерфейс, iDrive русифицируется не на всех прошивках.
• История обслуживания у BBA. У китайских BMW она есть и читается — важный аргумент при выборе между двумя похожими экземплярами.

С чем сравнить

В том же бюджете из немцев китайской сборки — Mercedes A-Klasse L от 2 360 000 ₽, прямой конкурент по классу и тоже удлинённый седан для Китая. Если премиальный шильдик не критичен, Volkswagen Tanyue (Tayron) от 2 340 000 ₽ даст кроссовер заметно крупнее за те же деньги. Обзор всего пласта — здесь.

Дальше

Выберите два экземпляра с близкой ценой и разным пробегом, сравните комплектации по фото в карточках и попросите проверку VIN на фактическую версию мотора. Платежи под конкретную машину считаются в калькуляторе.