Volkswagen Lamando L: китайский пятидверный лифтбек, которого не было в обычном Lamando

Не рестайлинг, а отдельная модель

По данным автомобильной прессы, Lamando L дебютировал в Китае в 2022 году как самостоятельный пятидверный лифтбек на архитектуре MQB Evo — обновлённой платформе концерна VAG, представленной в 2019 году. Длина — 4 784 мм, ширина 1 831 мм, высота 1 469 мм, колёсная база 2 731 мм: это примерно на полметра длиннее хэтчбека Golf Mk8 и заметно крупнее обычного седана Lamando, который есть в нашем каталоге отдельной позицией.

Дизайн подчёркнуто купейный: покатая линия крыши, безрамные двери, объёмный «клюв» капота — силуэт явно позаимствован у флагманского Arteon (в Китае он продаётся под именем CC). В топовых комплектациях — 18-дюймовые диски, 12-дюймовая мультимедиа, 10-дюймовая цифровая приборная панель, проекционный дисплей, панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль.

Какой мотор в наших экземплярах

Здесь стоит быть точным, потому что цифры в прессе и в наших карточках не совпадают. Зарубежные обзоры называют базовым мотором 1.4 TSI на 150 л.с. с двухступенчатой сдвоенной муфтой (DSG), разгон до 100 км/ч — 8,5 с. Но все 16 экземпляров в нашем каталоге — это конкретные физические автомобили с китайского вторичного рынка, и в их карточках указан другой силовой агрегат: 110 л.с., автоматическая коробка, передний привод. Это может быть более ранняя или бюджетная версия линейки, и точную спецификацию по выбранному экземпляру менеджер уточняет по VIN и заводским документам до выкупа — не стоит ориентироваться на характеристики топовой версии из обзоров, если интересует конкретный автомобиль из наличия.

Задняя подвеска у Lamando L — многорычажная, что для китайских компактов VW скорее исключение (в отличие от европейских моделей с полузависимой балкой сзади), и это не зависит от выбранной комплектации.

Сколько стоит и что в наличии

Шестнадцать экземпляров 2022–2023 годов, цены от 1 890 000 ₽ до 2 400 000 ₽ под ключ — в сумму входит сам автомобиль, доставка из Китая, таможенное оформление, утильсбор и сопровождение сделки. Самый доступный — Lamando L 2022 года за 1 890 000 ₽, самый свежий из бюджетных — 2023 года за 2 000 000 ₽. Мощность 110 л.с. надёжно укладывается в порог льготного утильсбора для физлица (160 л.с. для бензина) — расчёт под конкретный год выпуска даёт калькулятор растаможки.

С кем сравнивать по цене

В этом ценовом поясе — 1,8–2,1 млн ₽ — конкуренция плотная, и Lamando L выделяется в первую очередь кузовом:

Интересно, что обычный седан Lamando в нашем каталоге стоит на 222 000 ₽ дороже, но с заявленной мощностью 150 л.с. против 110 л.с. у лифтбека — если приоритет именно в лошадиных силах, доплата может быть оправдана, стоит сравнить обе карточки напрямую, а не выбирать по одному только названию.

Что проверить перед выкупом

• Реальную комплектацию силового агрегата по VIN — как показано выше, заявленные в обзорах и фактические параметры наших лотов расходятся, и для конкретного автомобиля это стоит подтвердить документами.
• Состояние кузова и салона по фото- и видеоотчёту — лифтбек-купе с безрамными дверями чувствительнее к перекосам после ДТП, чем обычный седан.
• Общий алгоритм осмотра перед выкупом — в статье «Как проверить автомобиль в Китае перед выкупом».

Прогноз

Lamando L — редкий случай, когда китайский рынок получил не урезанную версию существующей модели, а полноценный самостоятельный кузов с собственным дизайн-языком, позаимствованным у куда более дорогого Arteon/CC. Для параллельного импорта это хорошая новость: за цену обычного компакта в России можно получить автомобиль с внешностью на класс выше — вопрос только в том, что именно скрывается под капотом конкретного экземпляра, а не в рекламном буклете.