Volkswagen Lamando 2026: лифтбек, которого не было ни у одного дилера Volkswagen в России

Отдельная модель, а не версия Jetta

Volkswagen Lamando — лифтбек: кузов седана с покатой линией крыши и увеличенной задней дверью, как у хэтчбека. Модель построена на той же платформе, что китайские Jetta и Sagitar, но с собственным кузовом и позиционированием «спортивнее и моложе» обычного седана. Продаётся с 2015 года исключительно на китайском рынке — ни в Европе, ни в России официальных поставок никогда не было, поэтому для большинства покупателей это фактически незнакомая модель под хорошо знакомым логотипом.

Из-за этого Lamando реже встречается в объявлениях и рекламных статьях, чем более раскрученные Lavida, Sagitar или Passat, — хотя по цене и оснащению она находится ровно в той же нише.

Версия L: длиннее база — больше места сзади

Как и в случае с BMW 3-series, у Lamando есть отдельная модификация Lamando L — с увеличенной колёсной базой специально под предпочтения китайских покупателей, которые чаще ездят на заднем сиденье. В нашем каталоге такие экземпляры отмечены отдельно — если важен запас места сзади, стоит уточнять у менеджера именно версию L, а не рассчитывать, что все Lamando одинаковы по размеру салона.

Сколько стоит и какие мощности доступны

В каталоге — 57 экземпляров разных лет выпуска и комплектаций. Основной мотор — турбированная «полторашка» 1.4 TSI, встречается в вариантах на 110 и 150 л.с., коробка — робот или автомат, привод передний.

Для сравнения по бюджету: Honda Crider с мотором 131 л.с. стоит от 1 990 000 ₽, MG5 на 114 л.с. — от 1 790 000 ₽, а более крупный седан того же бренда Volkswagen Magotan на 150 л.с. — от 1 930 000 ₽. Lamando в целом не дешевле и не дороже одноклассников — разница в пределах 100–200 тысяч рублей, и решает конкретная комплектация, а не название модели. Подробный разбор Magotan и его версий — в статье «Volkswagen Magotan 2026: цена и утильсбор».

Из чего складывается цена

Цена в карточках — «под ключ»: автомобиль, логистика, растаможка и утильсбор, без доплат при получении. Все версии Lamando с мотором 1.4 (110–150 л.с.) укладываются в льготный порог для физлица, ввозящего машину для себя, — до 160 л.с. включительно. Это значит, что при личном ввозе утильсбор составит льготные 3 400 ₽ для новой машины вместо полной ставки по объёму двигателя, которая для коммерческого ввоза 1.4-литрового турбомотора уже исчисляется сотнями тысяч рублей. Точный расчёт под конкретный год выпуска — в калькуляторе растаможки, общая методика — на странице про утильсбор.

Что учесть перед выкупом

• Комплектация Cool / Cool Spicy / Glamorous Spicy — это не отдельные линейки моторов, а пакеты внешности и опций поверх одного и того же 1.4 TSI. Мощность и реальную версию мотора уточняйте отдельно.
• L или обычная база — критично, если приоритет заднее сиденье; в объявлении не всегда указано явно.
• Год выпуска и пробег. Часть экземпляров в каталоге — с пробегом, часть идёт как новые под заказ; уточняйте у менеджера конкретно по интересующей карточке.
• Фото и видео до оплаты — стандартная проверка при параллельном импорте, детали — в статье «Как проверить авто в Китае перед выкупом».

Сроки

Экземпляры с пробегом из уже сформированной партии передаются быстрее — от нескольких недель после оплаты. Заказ конкретной новой комплектации занимает 30–60 дней с фотоотчётами на каждом этапе логистики.

Коротко

Lamando — редкий случай, когда модель Volkswagen физически существует, ездит по дорогам Китая уже десятое поколение спроса, а в России о ней почти никто не писал развёрнуто. Для покупателя это скорее плюс: цена сопоставима с более раскрученными моделями того же класса, а конкуренция за позиции в поиске по названию — минимальная. Если нужен лифтбек в бюджете 1,7–2,4 млн ₽ под ключ, Lamando стоит смотреть в одном списке с Sagitar, Magotan и Crider — сравнение по каталогу «Volkswagen Lavida, Bora, Sagitar, Santana: как выбрать» даёт более широкую картину по бренду.