Rising Auto F7: седан на 5 метров и 340 сил, у которого батарею не заряжают, а меняют за 2,5 минуты

Сколько стоит Rising Auto F7 под ключ

В нашем каталоге Rising Auto F7 — от 4 490 000 ₽ под ключ: автомобиль, доставка из Китая, таможенное оформление и утильсбор одной суммой, фиксируется в договоре после подбора конкретного экземпляра. 👉 Карточка Rising Auto F7 с фото. В наличии — заднеприводная версия с электромотором 250 кВт (340 л.с.) и белым кузовом.

Rising Auto — не новый бренд с нуля, а переименованный суббренд SAIC

Путаница с именем объяснима. Бренд начинался в 2020 году как «R» — электрический суббренд Roewe, подразделения концерна SAIC. В 2021-м концепт-кар ES33 показали уже под новым именем, а в 2022 году вышла первая серийная модель — кроссовер R7. Китайское имя бренда — 飞凡 (Fēifán), английское — Rising Auto, и с этим именем в 2023 году вышел уже второй автомобиль линейки — седан-лифтбек F7. Это не стартап и не совместное предприятие с иностранным партнёром, а полностью собственный проект SAIC — крупнейшего автопроизводителя Китая по объёму выпуска, того же концерна, что стоит за Roewe, MG и совместными предприятиями с Volkswagen.

Характеристики: 250 кВт на заднюю ось и батарея, которую не заряжают, а меняют

У версии в нашем каталоге — электромотор на задней оси мощностью 250 кВт (340 л.с.) и батарея LFP ёмкостью 64 кВтч. Это базовая комплектация линейки F7: у Rising Auto есть и более ёмкие батареи — 77 и 90 кВтч на старших версиях, с заявленным запасом хода по циклу CLTC от 576 до 666 км, а также полноприводная модификация с двумя моторами суммарной мощностью около 544 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3,7 секунды. Точный запас хода для конкретной батареи уточняйте у менеджера при подборе — характеристика зависит от версии и может отличаться у разных партий поставки.

Главная техническая особенность F7, которой в этом ценовом сегменте почти ни у кого нет, — поддержка замены батареи целиком, а не только зарядки. По данным производителя, процедура на фирменной станции занимает около 2,5 минут — быстрее, чем залить полный бак бензина. В Китае сеть таких станций принадлежит SAIC и развивается вместе с продажами Rising Auto; в России инфраструктуры для замены батарей нет, и для владельца здесь F7 — обычный электромобиль с зарядкой от сети, но сама технология в основе машины остаётся, и это стоит знать при оценке модели, а не только сравнивать её по киловаттам с конкурентами.

Кузов — пятиместный лифтбек длиной около 5 метров с покатой линией крыши, визуально ближе к четырёхдверному купе, чем к классическому седану. Колёсная база — около 3000 мм, что для машины такой длины даёт заметный запас пространства на заднем ряду, а заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,206 Cd — один из самых низких показателей в классе и напрямую влияет на запас хода при равной ёмкости батареи. На фото в нашем каталоге хорошо видно фирменный логотип «R» вместо привычных эмблем Roewe или Volkswagen — это первое, на что обращают внимание те, кто видит машину живьём впервые.

SAIC выпускает под разными брендами десятки моделей, и Rising Auto — лишь один из них: тот же концерн стоит за Roewe (в нашем каталоге — i6 Max и линейка D6/RX9) и MG (седан MG7). Разница не только в шильдике: Rising Auto — премиальнее по позиционированию и чисто электрический, тогда как у Roewe и MG в линейке остаются и бензиновые, и гибридные модели.

С кем сравнивать по деньгам — шесть брендов в одном ценовом коридоре

Любопытное наблюдение по нашему каталогу: в диапазоне от 4,3 до 4,52 млн ₽ под ключ одновременно стоят электроседаны шести разных марок — и это не совпадение, а следствие того, как считается утильсбор. У электромобилей мощнее примерно 206 кВт (280 л.с.) ставка утильсбора выходит на максимум и дальше от мощности почти не растёт — а раз этот платёж формирует львиную долю стоимости оформления, итоговая цена разных моделей с моторами 250–270 кВт сближается, даже если сами автомобили технически разные.

Цены — из нашего каталога, под ключ: автомобиль, доставка, растаможка, утильсбор и сопровождение сделки.

При почти одинаковой цене машины решают разные задачи: Tesla Model 3 — самый известный и самый доступный вариант в этой компании, BYD Seal 08 — более крупный кузов с увеличенным запасом хода (подробный разбор линейки Seal — отдельная тема), а Rising Auto F7 — единственный здесь с технологией замены батареи. Если принципиальна узнаваемость бренда и развитая сервисная сеть даже без официального дилера, разумнее смотреть на Tesla; если важен максимум пространства и батареи за те же деньги — на BYD.

Утильсбор: почему льготная ставка тут не действует

Rising Auto F7 — чистый электромобиль, и для таких машин действует отдельная, более жёсткая шкала утильсбора, чем для бензиновых аналогов. Льготная ставка 3 400–5 200 ₽ для физлица работает только до мощности около 80 л.с. (порядка 59 кВт) — у F7 порог превышен в несколько раз, поэтому применяется полный расчёт по мощности. Точную сумму под конкретный год выпуска и комплектацию считает калькулятор растаможки, общая логика шкалы для электромобилей разобрана в статье «Растаможка электромобиля: как считается».

Что проверить перед покупкой

• Версию батареи и мотора. В линейке F7 есть и заднеприводные, и полноприводные модификации, разные ёмкости батареи — уточняйте точные параметры конкретного лота у менеджера до оплаты.
• Мастер-аккаунт. Как и у большинства современных китайских электромобилей, часть функций мультимедиа и обновлений Rising Auto F7 привязана к учётной записи владельца — общий принцип разобран в статье «Мастер-аккаунт китайских авто».
• Комплект зарядного оборудования. Станций для замены батарей Rising Auto в России нет, поэтому уточняйте адаптер под отечественные зарядные стандарты заранее, а не после доставки.
• Состояние батареи. Для любого электромобиля из Китая — отдельный пункт осмотра перед выкупом, независимо от пробега.

Доставка и сроки

Срок поставки под заказ — стандартные 30–60 дней от оплаты до выдачи: выкуп у поставщика в Китае, экспортное оформление, перевозка до границы, растаможка и выдача в Москве или Санкт-Петербурге. На каждом этапе присылаем фото- и видеоотчёт. Для электромобиля отдельно проверяем состояние батареи до выкупа — тот же принцип, что и для любого другого электромобиля из Китая в нашем каталоге.

Прогноз

Официальной дистрибуции Rising Auto в России нет и не планируется в обозримой перспективе — бренд слишком молод даже на домашнем рынке и пока не выходил за пределы Китая официально. Это значит, что единственный путь к F7 — параллельный импорт, и именно низкая узнаваемость имени сейчас работает в пользу цены: конкуренции за эту модель на вторичном рынке параллельного импорта практически нет, в отличие от той же Tesla. Для тех, кто выбирает между похожими по цене электроседанами и готов смотреть не только на бренд, но и на технику под капотом, — Rising Auto F7 стоит присматривать, пока имя остаётся малоизвестным. Точный расчёт по своей ситуации — в калькуляторе растаможки.