Roewe D6 и RX9: почему машину бренда, выросшего из Rover, «не возят» — хотя возят

Бренд, которого не было бы без банкротства Rover

Roewe — не ещё один стартап из десятков новых китайских марок: имя придумал концерн SAIC в 2006 году после краха британского MG Rover Group. SAIC купил инженерную документацию и часть активов Rover, но права на само название «Rover» остались у других владельцев — и тогда появилось «Roewe» (荣威), фонетически близкое к «Rover». Первая модель, Roewe 750, строилась на платформе Rover 75. С тех пор бренд — собственная, не совместная марка SAIC (в отличие от Volkswagen-производных Tharu, Tacqua и T-Roc, которые делают СП с немцами): весь модельный ряд, от бензиновых седанов до электромобилей, разрабатывает и выпускает сам SAIC.

Отсюда и путаница в запросах вроде «Roewe d6 почему не возят»: официального дилера в России у марки нет, и человек, ищущий машину, логично предполагает, что её вообще нет. На деле параллельный импорт работает ровно так же, как с Tharu или Tacqua — под заказ, с оформлением и растаможкой под ключ.

Что сейчас под заказ: девять моделей Roewe в одном каталоге

Девять моделей одного бренда в одном каталоге — редкий случай полноты линейки для параллельного импорта. Подробный разбор путаницы вокруг i6 и i6 Max — в отдельной статье «Roewe i6».

Roewe D6: самый экономичный электромобиль с рекордом Гиннесса

D6 — младший электрический седан бренда, «меньший брат» модели D7. Мотор на передней оси, в зависимости от версии — 129 или 143 л.с., у нас в каталоге — 95 кВт (129 л.с.). Батарея литий-железо-фосфатная (LFP), два варианта: 42,8 кВт·ч с запасом хода 450 км и 53,95 кВт·ч с запасом хода 520 км по паспорту. Максимальная скорость — 150 км/ч у обеих версий.

Модель вошла в Книгу рекордов Гиннесса: на трассе Цинхай-Тибетское шоссе D6 показал расход всего 9,125 кВт·ч на 100 км — рекордно низкий результат для серийного электромобиля в Китае. Для покупателя это не просто цифра для рекламного буклета: при такой эффективности реальный запас хода меньше проседает в смешанном цикле по сравнению с паспортными 450–520 км, чем у менее экономичных конкурентов с такой же батареей.

Roewe RX9: кроссовер размером с Highlander по цене RAV4

RX9 — старший полноприводный кроссовер линейки, рассчитанный на 6 или 7 мест. Двигатель 2.0T, 231–234 л.с. (по разным годам выпуска), девятиступенчатый автомат, полный привод, максимальная скорость ограничена электроникой на 200 км/ч. Габариты — 4983 × 1967 × 1786 мм при колёсной базе 2915 мм: по длине и базе это уровень Toyota Highlander или Hyundai Palisade, крупных семейных кроссоверов, а не компактных моделей вроде RX5.

На старте продаж в Китае цена RX9 составляла 175 800–243 800 ¥ — это китайский прайс на момент выхода модели, без доставки, растаможки и утильсбора, и напрямую сравнивать его с ценой под ключ в России нельзя. Актуальная цена под заказ в нашем каталоге — от 3 290 000 ₽.

Утильсбор: почему электромобиль и бензиновый кроссовер считаются по-разному

У D6 мотор мощностью 129 л.с. (95 кВт) — это уже выше льготного порога для электромобилей и гибридов, который действует до 80 л.с. (около 59 кВт по 30-минутной мощности). Значит, расчёт идёт не по льготной ставке в несколько тысяч рублей, а по полной шкале для электромоторов: для диапазона 101–130 л.с. это 65,88 × 20 000 ₽ = 1 317 600 ₽ для машины младше 3 лет или 98,82 × 20 000 ₽ = 1 976 400 ₽ для более старой.

У RX9 мотор на 231 л.с. тоже выше порога в 160 л.с., который действует для бензиновых двигателей, — и считается по той же логике, но по своей шкале: для объёма до 2,0 л и диапазона 221–250 л.с. это 50,52 × 20 000 ₽ = 1 010 400 ₽ для новой машины или 83,88 × 20 000 ₽ = 1 677 600 ₽ для машины старше 3 лет. Разные пороги для электромоторов и ДВС — частая причина, почему покупатели ошибаются в прикидке на калькуляторе: для электромобиля граница льготы почти в два раза ниже. Точный расчёт под свой год выпуска — в калькуляторе растаможки, общие ставки — на странице утильсбора.

Проверка перед выкупом и сроки поставки

Под заказ любая модель Roewe едет 30–60 дней: выкуп лота в Китае, экспортное оформление, доставка, растаможка — с фото- и видеоотчётом на каждом этапе до перевода денег продавцу. Методика проверки заводских данных и юридической чистоты китайского автомобиля — в статье «Как проверить авто в Китае перед выкупом», общие сроки по этапам маршрута — в статье «Сколько идёт доставка авто из Китая».

Прогноз

Roewe — редкий пример бренда, который довёл параллельный импорт до полноценной линейки: девять моделей разных классов, от бюджетного седана до премиального кроссовера на 7 мест, доступны под одним и тем же заказом через каталог. Запросы вроде «почему не возят» и «как привести» характерны для марок без официального дилера в России — и обычно означают, что спрос уже есть, а предложения на виду нет. Для Roewe это уже не так: вся линейка в одном месте, с ценой, зафиксированной в договоре до выкупа. Если интересна версия или комплектация, которой нет среди текущих лотов каталога, — можно заказать индивидуально через «Заказ с завода».