Lamborghini Revuelto 2026: 181 760 000 ₽ за первый гибридный V12 — и почему он дороже Aventador SVJ и Murcielago

Сколько стоит Lamborghini Revuelto

В каталоге РулиАвто сейчас семь идентичных по спецификации лотов Lamborghini Revuelto 2026 года — все на складе партнёра в Германии, все по цене-ориентиру 181 760 000 ₽. Окончательная сумма под ключ (автомобиль, авиаперелёт, таможенные платежи) считается индивидуально под конкретный VIN и фиксируется в договоре до оплаты.

Для сравнения: в нашем же каталоге Aventador SVJ стоит 90 240 000 ₽, а Murcielago — 123 100 000 ₽. То есть новейший флагман марки дороже предыдущего поколения почти вдвое, а редкого коллекционного атмосферника — в полтора раза. На бумаге это выглядит нелогично: Murcielago сняли с производства в 2010-м, Aventador — в 2022-м, Revuelto — актуальная модель 2023 года и старше них обоих... только что вышла. Разгадка в начинке, а не в возрасте.

Что изменилось: первый гибрид в истории марки

Revuelto — не рестайлинг Aventador и не следующая буква алфавита, а полностью новая платформа и первый в истории Lamborghini серийный плагин-гибрид. С 2023 года, когда модель представили официально, компания впервые поставила в серию связку из атмосферного V12 и электромоторов — до этого вся линейка флагманов марки (Murcielago, Aventador) была чисто бензиновой без единого грамма электрификации.

Техническая схема: атмосферный V12 объёмом 6,5 л выдаёт 814 л.с. сам по себе — уже больше, чем весь Aventador SVJ целиком (770 л.с.). К нему добавлены три электромотора: один на 150 л.с. на задней оси и два по 150 л.с. на передней, итого ещё порядка 200 л.с. суммарно с учётом ограничений совместной работы. Общий системный выход — 1015 л.с. (1001 л.с. по американской методике замера, 745 кВт). Батарея на 3,8 кВтч даёт около 10 км чистого электрохода — немного, но этого достаточно, чтобы бесшумно выехать из гаража ночью, не разбудив соседей.

Путаница в паспортных данных: 747 или 1015 лошадиных сил

Если погуглить технические характеристики Revuelto, можно наткнуться на цифру «747 л.с.» — и это не ошибка источника, а ошибка перевода единиц. 747 — это мощность в киловаттах (точнее, 745 кВт), а не в лошадиных силах: переведённая в привычные л.с. эта цифра даёт как раз 1015–1016. Та же история — у ближайшего конкурента по классу, Ferrari SF90: официальный суммарный выход гибридной установки — 986 л.с. (1000 метрических PS), но в части каталогов и спецификаций встречается цифра 735 — это те же 735 кВт.

Путаница системная: европейские производители считают мощность в кВт, американские — в hp, а исторические «лошадиные силы» — это PS (метрическая мощность), и все три единицы отличаются друг от друга на несколько процентов. Для гибридных суперкаров, где складывается мощность нескольких моторов разных стандартов замера, разница становится заметной на глаз. Практический вывод простой: если в характеристиках мощного гибрида цифра кажется подозрительно низкой для такого разгона — скорее всего, это киловатты, а не лошадиные силы, и реальное число нужно умножать примерно на 1,36.

Характеристики

• Двигатель: 6,5 л V12, атмосферный, плюс три электромотора (гибридная система HPEV)
• Суммарная мощность: 1015 л.с. (745 кВт)
• Разгон 0–100 км/ч: 2,5 секунды
• Максимальная скорость: более 350 км/ч
• Батарея: 3,8 кВтч, электрический запас хода около 10 км
• Коробка передач: автомат (робот), гибридная трансмиссия
• Местоположение: склад партнёра в Германии, семь лотов в наличии

Таблица цен: флагманы Lamborghini и ближайшие конкуренты по классу

Revuelto обгоняет по мощности весь модельный ряд Aventador почти на треть и делает это без наддува — только за счёт более высокооборотистого атмосферного V12 и электромоторов. Цена отражает именно эту технологическую новизну, а не редкость: лотов Revuelto на складе партнёра больше, чем Murcielago или Aventador SVJ, но цена всё равно выше — рынок платит за актуальность платформы, а не только за дефицит экземпляров.

Почему машина едет из Германии

Как и у Aventador SVJ и Murcielago из наших соседних разборов, логистика для Revuelto устроена через авиаперевозку, а не через стандартный морской или автомобильный маршрут из Китая. Европейский рынок коллекционных и новых суперкаров Lamborghini исторически глубже: немецкие дилерские сети работают с маркой напрямую и получают новые лоты раньше и в большем количестве, чем большинство других рынков. Доставка идёт авиатранспортом в Казахстан или Киргизию, растаможка для российского покупателя — через Киргизию по единой ставке ТПО, выдача — в Москве или Санкт-Петербурге.

Утильсбор и растаможка

Двигатель объёмом 6,5 л у физлица попадает в верхнюю шкалу ставок утильсбора — точная сумма считается индивидуально под год выпуска конкретного лота в калькуляторе растаможки, общая методика расчёта — на странице про утильсбор. Для машины такого калибра утильсбор — заметная, но не определяющая статья расходов на фоне стоимости самого автомобиля и авиаперелёта.

Что уточнить перед выкупом

• Состояние гибридной батареи и системы охлаждения — для машины с тремя электромоторами это отдельный пункт диагностики, которого не было ни у Aventador, ни у Murcielago.
• Полный список комплектации по фото конкретного VIN — семь лотов в наличии могут отличаться по опциям экстерьера и интерьера, сверяйте с менеджером до оплаты.
• Маршрут и сроки авиадоставки — расписание транзита через Казахстан или Киргизию уточняется на этапе оформления заявки.
• Страхование на время перевозки и хранения — отдельный пункт расчёта для автомобиля такой стоимости.

Прогноз

Aventador как платформа уже закрыт, и новых атмосферных суперкаров без единого грамма электрификации Lamborghini больше делать не планирует — Revuelto и его будущие модификации (вероятны версии Performante и родстер) останутся единственной дорогой наверх в модельном ряду марки. Для покупателя это значит, что цена входа во флагманский сегмент Lamborghini уже не вернётся к уровню Aventador: 181,76 млн ₽ — новая точка отсчёта, а не временный пик. Сравнить точный расчёт под ключ по конкретному лоту можно по заявке, а другие флагманы марки — в таблице выше.