FAW Bestune Pony в России: сколько стоит городская «пони» и почему у неё почти бесплатный утильсбор

Xiaoma, которая стала Pony

Bestune — суббренд государственного концерна FAW, и свою мини-электричку он показал на Шанхайском автосалоне в апреле 2023 года под китайским именем 奔腾小马 — дословно «Бестюн Сяома», где «сяома» переводится как «пони» или «лошадка». В продажу в Китае модель поступила в мае 2024-го, и на экспортных рынках закрепилось англоязычное имя Pony — то есть перевод клички, а не отдельное название.

Кузов — трёхдверный хэтчбек с боксовым, нарочито простым дизайном: прямая конкуренция классу мини-EV во главе с Wuling Hongguang Mini EV, а не полноценным городским кроссоверам. По данным экспортных каталогов производителя, помимо стандартной четырёхместной версии существует и двухместная модификация — для рынков, где это даёт налоговые или регистрационные послабления.

Сколько «лошадей» в Pony на самом деле

Путаница вокруг характеристик Pony связана с тем, что за пару лет модель успела получить несколько силовых версий:

• Стартовая линейка (2024) — электромотор 20 или 30 кВт (85 и 90 Н·м соответственно), литий-железо-фосфатная батарея 9,4 кВт·ч (запас хода 122 км по циклу CLTC) на базовой версии и 13,9 кВт·ч (170 км CLTC) на старших.
• Рестайлинг 2026 модельного года — топовая версия получила увеличенную батарею на 18,11 кВт·ч и запас хода до 222 км по CLTC, тот же мотор на 30 кВт (42 л.с.) и 90 Н·м момента.
• Заявленный расход энергии — около 8,8 кВт·ч на 100 км, что для сегмента мини-EV — обычный показатель.

В нашем каталоге — версия с мотором 30 кВт на заднем приводе (мотор у Pony установлен сзади, поэтому привод конструктивно задний) — самая мощная и самая быстрозаряжающая линейка из существующих на сегодня.

Рестайлинг 2026 года добавил и то, что раньше в этом классе почти не встречалось: экран мультимедиа 10,1 дюйма на старших версиях, Bluetooth-ключ с функцией пассивного доступа, обновления мультимедиа по OTA и голосовой ассистент на основе DeepSeek — для машины ценой меньше миллиона рублей это неожиданно современный набор.

Почему растаможка здесь почти бесплатная

Для электромобилей льготный утильсбор (3 400 ₽ до 3 лет и 5 200 ₽ старше) действует только до мощности мотора 80 л.с., то есть примерно 59 кВт — это вдвое жёстче порога для бензиновых машин (160 л.с.) и объясняет, почему подавляющее большинство «взрослых» электрокроссоверов в льготу не попадает. Мы разбирали этот порог подробно в статье про растаможку электромобиля.

У Pony мотор — 30 кВт, то есть примерно вдвое ниже льготного порога. Именно поэтому цена под ключ у такой машины складывается почти целиком из стоимости самого автомобиля и логистики, а не из таможенных платежей — итоговый расчёт под конкретный год выпуска даёт калькулятор растаможки, общая методика с формулами — на странице про утильсбор.

Сколько стоит в Китае и сколько — под ключ в России

При запуске в мае 2024 года Bestune Pony стоил в Китае от 26 900 до 31 900 юаней. После рестайлинга 2026 модельного года цены выросли до 34 900–45 900 юаней (примерно 4 800–6 300 долларов) — сказались увеличенная батарея и добавленные мультимедиа-функции.

В нашем каталоге — Bestune Pony от 890 000 ₽ под ключ: в сумму входит сам автомобиль, доставка из Китая, растаможка и льготный утильсбор — без доплат, цена фиксируется в договоре до предоплаты.

Как это соотносится с другими мини-электромобилями каталога:

Pony не самый дешёвый мини-EV каталога — Chery QQ и Wuling Hongguang Mini EV дешевле, — но при сопоставимой мощности мотора он выигрывает у большинства конкурентов размером и ёмкостью батареи (топовая версия с 18,11 кВт·ч заметно больше базовых 9,4 у прямых аналогов), а мультимедийные функции 2026 модельного года в этом ценовом сегменте пока редкость.

Что учесть перед покупкой

• Реальный запас хода — только городской. 122–222 км по циклу CLTC на практике в российских условиях (отопление салона зимой, трасса вместо города) будет заметно меньше — такая машина имеет смысл строго как второй, городской автомобиль, а не единственный в семье.
• Зарядная инфраструктура. Перед покупкой уточните тип разъёма и поддержку быстрой зарядки у менеджера — для мини-EV это не всегда тот же стандарт, что у крупных электрокроссоверов.
• Сервис нишевого бренда. Bestune — не самый массовый бренд на вторичном рынке запчастей в России, поэтому для владения важно заранее понимать, где и как обслуживать конкретный экземпляр.
• Точная версия мотора и батареи. Раз у Pony несколько силовых версий 2024 и 2026 модельного года, при заказе стоит явно зафиксировать в договоре мощность мотора и ёмкость батареи — как и для любой машины под заказ, общий порядок проверки описан в статье «Как проверить автомобиль перед выкупом».

Прогноз

Сегмент мини-EV в Китае растёт быстрее любого другого — производители соревнуются не мощностью, а ценой и набором экранов-ассистентов на квадратный метр салона, и рестайлинг Pony 2026 года это подтверждает: та же платформа, но заметно выросшая батарея и мультимедиа уровня машин на порядок дороже. Для российского покупателя такая динамика хороша тем, что удешевляет и старые версии: по мере обновления модельного ряда в Китае цены на актуальные конфигурации Pony на экспорт, скорее всего, продолжат снижаться, а не расти — в отличие от большинства обычных бензиновых моделей, дорожающих вместе с курсом и пошлинами.