Fangchengbao Bao 5: внедорожник BYD с запаской на двери и 505 л.с. под капотом

Сколько стоит Fangchengbao Bao 5 и что за бренд

В нашем каталоге — Fangchengbao Bao 5 DM-o, рамный внедорожник с гибридной силовой установкой на базе турбомотора 1.5T и электромоторов, суммарная отдача 505 л.с.. Цена — 5 490 000 ₽.

Fangchengbao (方程豹, «Леопард уравнения») — суббренд BYD, запущенный в 2023 году специально под рамные внедорожники: концерн, который ассоциируется прежде всего с городскими электромобилями и гибридами DM-i, таким образом вышел на территорию Tank, Land Cruiser и Jeep Wrangler. У BYD в этом же суббренде есть и более крупный Bao 8, но именно Bao 5 — первая и самая доступная модель линейки.

DM-o: ещё одна буква в алфавите BYD-гибридов

У BYD уже есть DM-i (для экономичности) и DM-p (для динамики) — DM-o добавляет третью букву специально под внедорожные задачи: система настроена не столько на экономию топлива, сколько на крутящий момент на низких оборотах и возможность питать бортовую технику от батареи на стоянке (например, холодильник или компрессор в походе). Рамная конструкция, отдельная от кузова, и подключаемый полный привод с понижающей передачей — то, чего нет у городских DM-i моделей BYD вроде Song Plus или Seal.

Запасное колесо на двери багажника — не стилизация под внедорожник, а прямое следствие конструкции: у рамных машин багажный отсек часто не рассчитан на то, чтобы прятать полноразмерную запаску под полом, и крепление на двери — проверенное десятилетиями решение, знакомое по Land Cruiser 70-й серии, Suzuki Jimny и УАЗ.

Питание бортовой техники от батареи: зачем это нужно в поле

Отдельная функция системы DM-o — возможность отдавать энергию батареи наружу через розетку 220 В, как у генератора. На стоянке без доступа к электричеству это позволяет подключить холодильник, компрессор для подкачки колёс, сварочный аппарат или просто зарядить технику — функция, которая бензиновому внедорожнику без такой батареи попросту недоступна без отдельного генератора. Для охотников, рыбаков и тех, кто регулярно выезжает в места без инфраструктуры, это не маркетинговая деталь, а практическая причина выбрать именно гибридный внедорожник, а не обычный бензиновый.

Брод, грязь и снег: что меняет наличие батареи в конструкции

У рамных внедорожников один из ключевых параметров — брод, и здесь гибридная силовая установка создаёт дополнительный вопрос: где расположена батарея и насколько она герметична. У Bao 5 батарея интегрирована в раму с учётом внедорожной эксплуатации — производитель заявляет сопоставимую с обычными рамными внедорожниками глубину преодолеваемого брода, но на практике для гибридной техники в принципе разумно относиться к глубокой воде и затяжным бродам чуть осторожнее, чем с чисто механическим приводом без высоковольтной электроники в нижней части кузова — это общая рекомендация для любых подключаемых гибридов и электромобилей с клиренсом внедорожника, не специфика конкретно Fangchengbao.

Запасное колесо снаружи решает и другую внедорожную задачу — доступ без разгрузки багажника. На классических кроссоверах, где запаска убрана под пол багажного отделения, при проколе в грязи или на бездорожье приходится сначала выгружать весь багаж, чтобы добраться до колеса; у Bao 5 замена занимает минуты вне зависимости от того, насколько загружен салон — то же преимущество, ради которого УАЗ и Land Cruiser 70 десятилетиями не отказываются от этой компоновки, несмотря на то что она чуть портит аэродинамику и задний обзор через камеру.

С кем реально конкурирует Bao 5

Главные конкуренты внутри доступного сегмента рамных внедорожников из Китая — модели Tank от Great Wall. У нас в наличии несколько версий Tank 300, 400 и 500 с похожей философией: рама, подключаемый полный привод, гибридные версии Hi4-T. Разница в подходе к гибридной системе: у Tank это чаще параллельный гибрид с акцентом на тягу двигателя, у Fangchengbao — более электрифицированная система DM-o с заметной долей чисто электрического хода на малой скорости.

Утильсбор на мощный гибридный внедорожник

505 л.с. — цифра, которая у параллельного гибрида с ДВС как основой считается по полной шкале мощности, как у обычного мощного бензинового мотора: льготный порог для физлица — 160 л.с., Bao 5 его превышает в три раза. Но у гибридных систем с заметной долей электротяги (а DM-o — именно такая) окончательная классификация для расчёта утильсбора зависит от того, как мощность электромотора и двигателя записаны в документах на конкретный экземпляр — единая формула здесь не работает так же просто, как для обычного бензинового мотора. Точный расчёт под конкретный год, VIN и документы — только в калькуляторе; общая механика ставок утильсбора — на странице про утильсбор.

Таблица: Bao 5 и конкуренты по классу

Bao 5 и Ti7 внутри линейки Fangchengbao стоят почти одинаково — разница в кузове и позиционировании, подробнее про Ti7 — в статье «Fangchengbao Ti7». По мощности Bao 5 опережает весь модельный ряд Tank в этой подборке, хотя по цене укладывается между Tank 300 и Tank 500 — разбор отличий Tank 300 и Tank 500 — в статье «Tank 300 и Tank 500: чем отличаются».

Из чего складывается цена

Цена в таблице — машина по текущему прайсу поставщика. Итоговая стоимость при ввозе складывается из логистики из Китая, таможенного оформления и утильсбора, который для мощного гибридного внедорожника — одна из крупнейших статей расходов и считается индивидуально под мощность, зафиксированную в документах конкретного экземпляра. Точный расчёт — в калькуляторе.

Что проверить перед покупкой рамного внедорожника

• Состояние рамы и подвески при покупке с пробегом — на рамных машинах коррозия рамы и состояние сайлентблоков важнее, чем у кузовных кроссоверов.
• Работоспособность понижающей передачи и блокировок — тест-драйв или хотя бы диагностика перед выкупом должны это подтвердить.
• Комплектацию гибридной системы DM-o — объём батареи и заявленный чисто электрический пробег отличаются между трим-уровнями.
• Исправность функции питания 220 В от батареи, если она важна для ваших задач — попросите продемонстрировать на диагностике, а не верьте на слово.
• Историю бездорожной эксплуатации по VIN — рамный внедорожник могли использовать именно по назначению, и это стоит учитывать при оценке состояния подвески и рамы.

Сроки поставки

Bao 5 привозится под заказ из Китая — модель новая для рынка, и число доступных экземпляров у поставщиков меньше, чем у давно продающихся моделей. Типичный срок от оплаты до получения машины на руки — 30–60 дней, но для свежих моделей вроде Bao 5 стоит закладывать больше времени на поиск конкретного подходящего экземпляра. Точные сроки уточняются у менеджера при согласовании заявки.

Итог

Fangchengbao Bao 5 — редкий случай, когда BYD выходит на территорию классических рамных внедорожников не компромиссным кроссовером, а настоящей рамной машиной с мощным гибридом под капотом. Сравнить с Tank по цене и приводу или посчитать утильсбор под конкретный экземпляр — в калькуляторе.