BYD Tang L 2026: флагманский электрический внедорожник BYD на семь мест — 4 990 000 ₽

Не версия Tang, а следующее поколение

BYD Tang продаётся с 2018 года и давно стал одной из самых узнаваемых моделей бренда в России — в нашем каталоге есть и бензиновая, и электрическая версии обычного Tang. Tang L — отдельная, более новая модель: крупнее (5 040×1 996×1 760 мм против меньших размеров обычного Tang), построена на актуальной электрической платформе BYD и по классу ближе к полноразмерным семейным внедорожникам, чем к среднеразмерным кроссоверам.

Салон рассчитан на семь мест по схеме 2+3+2: два кресла впереди, ряд на троих в середине и два отдельных кресла в третьем ряду — то есть задний ряд рассчитан на комфорт для двоих пассажиров, а не на то, чтобы втиснуть туда третьего.

Какие версии есть у Tang L и что стоит в нашем каталоге

На китайском рынке Tang L предлагается в нескольких силовых конфигурациях: от заднеприводной электрической версии до топовой полноприводной с двумя моторами, суммарная отдача которой заметно превышает 380 л.с. В нашем каталоге сейчас — Tang L с мотором на 380 л.с., полностью электрический, под ключ за 4 990 000 ₽. Если нужна конкретная более мощная модификация — уточняйте у менеджера актуальную доступность под заказ.

Цена и с кем сравнивать

Полноразмерные электрические и гибридные внедорожники на 6–7 мест в нашем каталоге — от доступного Song L до топовых Li Auto и AITO:

Tang L стоит на 700 000 ₽ дороже обычного электрического Tang той же мощности — переплата идёт за более крупный кузов, третий ряд по схеме 2+3+2 и более новую платформу. Если семь полноценных мест не критичны, а бюджет ограничен — Tang EV или Song L дают ту же электрическую платформу заметно дешевле. Подробный разбор линейки Song — в статье «BYD Song 2026: Pro, Plus, L — как выбрать».

Растаможка электромобиля мощностью 380 л.с.

Полностью электрические автомобили считаются на таможне по своей отдельной шкале — не по объёму двигателя, а по мощности с другим порогом льготы: для физлица, ввозящего электромобиль или гибрид для себя, льготный порог — 80 л.с. (около 59 кВт) вместо 160 л.с. у машин с ДВС. У Tang L мощность 380 л.с. эту границу превышает в разы, поэтому льгота не действует — утильсбор считается по полной ставке для электромобиля: 844 400 ₽ для машины до 3 лет и 1 485 200 ₽ для более старой. Эти суммы фиксированные и не зависят от точной мощности мотора — в отличие от бензиновых машин, где ставка растёт с каждым дополнительным киловаттом.

Точный расчёт всех платежей под конкретный год выпуска — в калькуляторе растаможки, общая методика по электромобилям — в статье «Растаможка электромобиля в 2026 году» и на странице про утильсбор.

Что проверить перед выкупом

• Точную силовую версию. В Китае у Tang L есть несколько модификаций по мощности и приводу — при заказе уточняйте конкретную комплектацию и её отличия от той, что в базовом прайсе.
• Компоновку салона. Схема 2+3+2 предполагает отдельные кресла в третьем ряду — если нужен диван на троих сзади, стоит смотреть обычный Tang, а не Tang L.
• Реальный запас хода батареи. У электромобилей заявленный и реальный запас хода могут отличаться в зависимости от температуры и стиля езды — уточняйте актуальные цифры по батарее конкретной комплектации у менеджера.
• Фото и видео до оплаты — обязательный шаг при параллельном импорте, подробнее — в статье «Как проверить авто в Китае перед выкупом».

Сроки

Стандартный срок под заказ — 30–60 дней с момента оплаты, с фотоотчётами на этапах выкупа, погрузки и пересечения границы. Цена фиксируется в договоре заранее и не меняется из-за курсовых колебаний за время доставки.

Коротко

Tang L — не обновление Tang, а следующая ступень флагманской линейки BYD: крупнее, современнее и с полноценным семиместным салоном. За это приходится доплачивать около 700 000 ₽ по сравнению с обычным электрическим Tang той же мощности, а растаможка обходится в фиксированные 844 400 ₽ независимо от точной версии мотора. Если седьмое место в машине — не формальность, а реальная потребность, Tang L в этом ценовом сегменте один из немногих вариантов с полноценными отдельными креслами в заднем ряду.