AITO M9: в новостях — 890 сил, в нашем каталоге — 496. Разбираемся, какая машина едет в Россию

Сколько стоит AITO M9 в России

Коротко для тех, кто зашёл за ценой: AITO M9 2026 в комплектации Ultra у нас — 7 490 000 ₽ под ключ. В сумму входят машина, логистика, таможенное оформление, утильсбор и сопровождение сделки; цена фиксируется в договоре до выкупа. Привозим под заказ из Китая, срок — 30–60 дней, каждый этап с фотоотчётом.

👉 Карточка AITO M9 2026 с ценой и комплектацией — там же можно оставить заявку и посчитать свой вариант в калькуляторе растаможки.

496 или 890 — почему в новостях другая цифра

AITO M9 продаётся в Китае в трёх силовых исполнениях, и это не опечатка и не разные годы выпуска, а три разные комплектации одной модели:

• Max+ — начальная версия, два мотора, суммарно около 497 кВт (666 л.с.);
• Ultra — та самая комплектация, которая есть в нашем каталоге: два мотора, 365 кВт (496 л.с.);
• Ultimate — топ линейки, три мотора (ещё один на передней оси), суммарно 664 кВт (890 л.с.) и разгон до 100 км/ч за 4 секунды.

Заголовки про «890 сил» почти всегда про Ultimate — это реальная цифра, но это не универсальная характеристика всего M9, а топовая комплектация, которая в Китае стоит дороже остальных на несколько сотен тысяч юаней. Наша машина — Ultra, и 496 л.с. для кроссовера такого класса тоже далеко не мало: это больше, чем у младших AITO M7 (330 л.с.) и M8 (365 л.с.) в том же каталоге.

Что за автомобиль

AITO — совместный проект Huawei и автопроизводителя Seres: Huawei отвечает за электронику, софт на HarmonyOS и часть инженерных решений, Seres — за производство. M9 — флагман линейки, шестиместный полноразмерный кроссовер (компоновка 2+2+2), который с момента выхода в начале 2025 года стабильно входит в число самых продаваемых премиальных SUV в Китае по цене выше 400 000 юаней — об этом в августе 2026-го прямо говорил представитель Huawei в интервью китайским автомобильным изданиям.

Силовая установка — EREV (extended-range EV): бензиновый турбомотор 1,5 л работает генератором и почти никогда не крутит колёса напрямую, а дозаряжает батарею, пока электромоторы тянут машину. Из этого вытекает практический плюс: на заправках работаете как с обычной бензиновой машиной, но большую часть городских поездок едете на электротяге, если заряжаете батарею от розетки.

Запас хода и зарядка

Для EREV-версий M9 китайские источники указывают батареи на 60 и 75,4 кВт·ч (поставщик — CATL), запас хода на одной электротяге — от 340 до 422 км по циклу CLTC в зависимости от ёмкости пакета, суммарный запас хода с учётом бензобака — больше 1 200 км. Это открытые данные о моделях на китайском рынке, не параметры конкретного ввозимого экземпляра: точную ёмкость батареи для версии Ultra уточняйте у менеджера при оформлении — у разных партий поставки она может отличаться.

Цены на флагманские гибридные кроссоверы в нашем каталоге

Из таблицы видно: по цене AITO M9 Ultra — не самый дорогой флагман в сегменте, но и не самый мощный на бумаге. Его сильная сторона не в гонке за лошадиными силами, а в технике Huawei — мультимедиа и ассистенты водителя у AITO считаются одними из самых продуманных на китайском рынке, именно за это модель и набрала популярность в Китае.

Из чего складывается цена под ключ

В 7 490 000 ₽ входят четыре статьи: стоимость самого автомобиля у поставщика в Китае, логистика до России, таможенное оформление с пошлиной и утильсбором, и сопровождение сделки нашей компанией. При объёме двигателя 1,5 л утильсбор для физлица считается по льготной шкале — но итоговая сумма зависит от года выпуска и мощности, поэтому точный расчёт под конкретный экземпляр лучше делать в калькуляторе растаможки; там же — сравнение прямого маршрута через Китай и альтернативных схем. Как устроена шкала утильсбора в целом — на отдельной странице утильсбора.

На что смотреть перед выкупом

• Комплектация. В Китае M9 продаётся в трёх версиях с разной мощностью и батареей — Max+, Ultra, Ultimate. Перед оплатой сверяйте точный трим по VIN и фото шильдика на машине, а не только по названию в прайсе.
• Локализация HarmonyOS. Мультимедиа и часть ассистентов водителя завязаны на китайскую экосистему Huawei. Возможность русификации интерфейса и работы без китайского аккаунта зависит от версии прошивки — уточняется индивидуально до покупки.
• Состояние батареи EREV. Даже у нового автомобиля стоит смотреть диагностику батареи при приёмке — она меньше, чем у чистого электромобиля, но работает в режиме частых циклов заряда-разряда.
• Комплект зарядного оборудования. Для домашней зарядки нужен кабель/станция под российские розетки — уточняйте у менеджера, что входит в поставку.

С чем сравнивать

Прямые конкуренты AITO M9 по классу и ценнику — Voyah Taishan X8, флагманский гибридный внедорожник Dongfeng, который в Китае разобрали за 20 часов предзаказа, и Denza N9 — трёхмоторный гибрид от бренда BYD и Mercedes. Если интересует чисто электрический флагман того же размера — смотрите разбор NIO ES9.

Дальше

AITO M9 Ultra в нашем каталоге — 496 л.с., не 890: это честная цифра для конкретной машины, которую реально можно купить под заказ, а не маркетинговый максимум топовой комплектации. Чтобы сравнить её с ценой растаможки похожих моделей, посчитайте свой вариант в калькуляторе — платежи зависят от года и точной мощности экземпляра.