Рабочий пикап для бизнеса 2026: GWM, Changan, JAC и Radar — модели, о которых ещё не писали

Зачем вообще сравнивать то, о чём не пишут

Статьи про пикапы в рунете на 90% повторяют одни и те же пять имён — отчасти потому, что это действительно самые известные модели, отчасти потому, что проще пересказать уже написанное, чем разбираться в менее раскрученных. От этого страдает покупатель с конкретной задачей «нужен рабочий грузовой автомобиль», а не «хочу машину как у всех»: по факту, выбор в наличии шире, а разница в цене между соседними моделями измеряется сотнями тысяч рублей.

Ниже — шесть моделей из каталога, которым мы ещё не посвящали отдельных статей: четыре пикапа GWM разного класса, рамный флагман JAC T9, Changan Hunter, дизельный Dongfeng Z9 и электрический Radar RD6.

Линейка GWM: от бюджетного Poer до 354-сильного Shanhai Poer

GWM — один из крупнейших производителей пикапов в Китае, и в линейке бренда у нас в каталоге сразу четыре модели разного класса:

• GWM Poer — базовая версия, бензиновый турбомотор 2.0T на 190 л.с., автомат, полный привод. Простой рабочий пикап без претензий на статус.
• GWM Poer King Kong — заметно крупнее обычного Poer: по заводским данным длина кузова превышает 5,6 м, грузоподъёмность — около 975 кг, что выше, чем у большинства пикапов среднего класса. Доступен с 2.0-литровым бензиновым мотором (около 190–197 л.с. в зависимости от версии сертификации) и с дизелем на 150 л.с.
• GWM Wingle 7 — более современная и компактная модель линейки Wingle, дизель 2.0T на 190 л.с., автомат, полный привод.
• GWM Shanhai Poer — топ линейки: бензиновый мотор 3.0T на 354 л.с., самый мощный пикап каталога из тех, что не являются гибридами.

Для чисто рабочих задач (возить груз, не гнаться за динамикой) разумная точка входа — обычный Poer или Wingle 7: цена ниже, а по грузоподъёмности разница с King Kong для большинства сценариев не критична. King Kong имеет смысл брать, если нужен именно больший кузов и запас по грузоподъёмности. Shanhai Poer — это уже история про мощность и динамику, а не про экономичную рабочую лошадку.

JAC T9 и Changan Hunter: рамные флагманы без узнаваемости Hilux

JAC T9 — флагманский рамный пикап бренда, который исторически specializируется на коммерческом транспорте: грузовики JAC возят по России не первый год, и подход к пикапу у компании такой же — не городская игрушка, а рабочий инструмент. По заводским данным бензиновая версия для российского рынка — турбомотор 2.0 на 231 л.с. с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом, есть и дизельная версия с мотором 163 л.с. В нашем каталоге T9 представлен сразу в двух карточках — обычной и версии Hunter, обе с одним и тем же 224-сильным мотором 2.0T.

Changan Hunter — дизельный рамный пикап, 2.0T на 231 л.с., автомат, полный привод. Changan вышла в класс пикапов позже GWM и JAC, но использует тот же проверенный рецепт: рама, дизель, полный привод, без экспериментов с конструкцией.

Обе модели стоят в одном ценовом коридоре и близки по характеристикам — выбор между ними чаще определяется наличием конкретной комплектации на площадке и личными предпочтениями по бренду, чем принципиальной разницей в конструкции.

Dongfeng Z9: дизель с понятной логикой расхода

Dongfeng Z9 — ещё один рамный пикап, который в нашем каталоге идёт с турбодизельным мотором 2.3 л на 190 л.с. По заводским данным у модели также есть бензиновая и гибридная версии с заметно большей мощностью, но для параллельного импорта в Россию актуальна именно дизельная комплектация — это тот случай, где дизель с его более низким расходом на трассе и привычной логикой обслуживания может быть разумнее бензинового аналога для частых дальних поездок с грузом. Фотографий этой конкретной партии в каталоге пока нет — карточка оформлена, но ждёт первой реальной поставки, поэтому в это сравнение мы не включили её фото.

Radar RD6: электрический пикап — redkий, но не экзотика

Отдельная история — Radar RD6, электрический пикап бренда Radar (входит в структуру Geely). Это не концепт и не единичный образец: по открытым данным, у модели несколько версий батареи — от 63 до 73 кВт·ч, с запасом хода по циклу CLTC от 327 до 383 км в зависимости от комплектации и привода. Мощность у заднеприводных версий — около 245 л.с., у полноприводной — до 381 л.с.; в нашем каталоге машина числится на 200 л.с. — уточняйте у менеджера, какая именно версия идёт в конкретной партии, прежде чем ориентироваться на максимальные цифры. Грузоподъёмность у RD6, по заводским данным, от 955 кг у заднеприводной версии до 1160 кг у полноприводной — на уровне или выше, чем у многих дизельных конкурентов.

Для бизнеса, у которого есть свои пункты зарядки (склад, база, офис) и маршруты в пределах 150–200 км, электрический пикап снимает расходы на топливо почти полностью. Для дальних рейсов без привязки к зарядной инфраструктуре разумнее один из дизельных или бензиновых вариантов выше.

Таблица цен под ключ

Все цены — из каталога на сегодня, под ключ: автомобиль, доставка, таможенное оформление и утильсбор.

Для сравнения с уже разобранными у нас моделями: Isuzu D-Max стоит от 2 950 000 ₽, Mitsubishi L200 — от 4 290 000 ₽, а Kia Tasman — самый мощный бензиновый пикап каталога из рамных моделей — от 4 990 000 ₽.

Из чего складывается цена под ключ

Все суммы в таблице выше включают автомобиль, доставку из Китая, таможенное оформление и утильсбор — для пикапов расчёт утильсбора идёт по отдельной логике, привязанной к возрасту, а не только к мощности, если машина проходит по категории N1. Подробно эта механика разобрана в статье «Растаможка пикапа в 2026 году», а точную сумму под конкретную комплектацию считает калькулятор.

Что проверить перед покупкой рабочего пикапа

• Грузоподъёмность и объём кузова под вашу задачу. Цифры в паспорте и реальная эксплуатация с разным по форме грузом — разные вещи; уточняйте размеры кузова у менеджера под то, что собираетесь возить.
• Доступность сервиса и запчастей у новой для рынка марки. GWM и JAC присутствуют в России давно, Changan Hunter и Dongfeng Z9 — модели новее, а Radar — вообще новый для рынка бренд: сервисная сеть под конкретные узлы пикапа ещё нарабатывается.
• Версия двигателя и мощность в документах. У нескольких моделей в этом списке за одним названием скрываются разные версии мотора (GWM Poer King Kong, Radar RD6) — просите точные характеристики именно той машины, что указана в договоре.
• Фото- и видеоотчёт с площадки в Китае до оплаты. Особенно важно для рамных пикапов — состояние рамы и подвески на фото видно хуже, чем на видео под нагрузкой.
• Срок поставки. Для большинства моделей в этом списке — 30–60 дней после выкупа; уточняйте у менеджера актуальные сроки под конкретную партию.

Прогноз

Пока внимание покупателей и статей сосредоточено на пяти-шести раскрученных именах, разница в цене между соседними по характеристикам пикапами остаётся незамеченной — а она доходит до сотен тысяч рублей на сопоставимых по мощности моделях. По мере роста параллельного импорта из Китая этот список будет только расширяться: японские и корейские пикапы дорожают быстрее китайских аналогов, и разрыв в цене при сравнимой грузоподъёмности будет работать в пользу менее раскрученных моделей. Прикинуть точную сумму под ключ для конкретной версии — в калькуляторе.