Kia Ray: городской минивэн-коротышка, который в Корее берут из-за салона размером с машину классом выше

Минивэн, а не хэтчбек

Kia Ray построен на платформе Kia Morning (Picanto), но кузов у него совсем другой — высокий, коробчатый, со сдвижными дверями на части версий (van-модификации) и вертикальной посадкой, которая даёт непропорционально много места над головой для машины длиной меньше четырёх метров. Мотор во всех версиях нашего каталога — атмосферный 1.0 л, 76 л.с., автоматическая коробка.

В Корее Ray продаётся в нескольких кузовных вариантах: пассажирский (Signature, Best Selection) и грузопассажирский van (Van Standard, Van Prestige, Van 2-Seater) — последний имеет укороченный задний ряд или вовсе его не имеет, что делает его популярным у мелкого бизнеса и курьерских служб. В наш каталог попадают оба типа, это стоит уточнять по конкретной карточке.

Цены в нашем каталоге

Для сравнения с ближайшими по бюджету городскими моделями:

Из чего складывается цена под ключ

76 л.с. — один из самых низких показателей мощности среди бензиновых моделей в каталоге, поэтому утильсбор для Ray минимален и далеко укладывается в льготный порог для физлица. Точный расчёт — в калькуляторе растаможки, общие правила — на странице про утильсбор.

Что проверить перед выкупом

• Кузовной вариант. Van-версии могут иметь укороченный или отсутствующий задний ряд сидений — если нужна полноценная пассажирская машина, уточняйте именно пассажирскую комплектацию (Signature, Best Selection), а не грузовой van.
• Назначение эксплуатации в Корее. Van-версии чаще использовались как коммерческий транспорт — запрашивайте историю пробега через Encar перед оплатой.
• Состояние сдвижных дверей (если применимо к версии) — механизм стоит проверить отдельно на фотоотчёте или при осмотре.

Полный список версий в наличии

Все девять экземпляров Kia Ray, которые сейчас в наличии:

Van или пассажирская версия — как не ошибиться при выборе

Это главный практический вопрос по Ray: версии Van Standard, Van Prestige и Van 2-Seater изначально проектировались как лёгкий коммерческий транспорт — укороченный или двухместный салон с акцентом на грузовой отсек, и в Корее их часто брали именно под курьерские и мелкие бизнес-задачи. Пассажирские версии Signature и Best Selection сохраняют полноценный второй ряд и рассчитаны на повседневную семейную эксплуатацию. Если нужна машина для перевозки людей, а не груза, — смотрите карточку внимательно на предмет трима, а не только на цену: Van-версии в среднем дешевле на 200 000–400 000 ₽ при той же мощности и годе, и разница — это ровно стоимость заднего ряда сидений.

Для кого эта машина

Ray — честный выбор для городской эксплуатации с акцентом на компактность при парковке и необычно вместительный для своих габаритов салон, а не на динамику или дальние поездки. Если нужен более традиционный компактный хэтчбек или мини-кроссовер — смотрите Kia Morning или Hyundai Casper, обе модели в том же ценовом диапазоне и в том же канале поставки из Кореи.