Isuzu D-Max 2026: пикап, на чьей раме построен MU-X, и самый доступный полноприводный вариант в сравнении

Одна рама — два кузова

Isuzu производит D-Max и внедорожник MU-X на общей рамной платформе: у пикапа открытая грузовая площадка сзади, у MU-X — закрытый кузов с третьим рядом сидений. Это не маркетинговое родство, а буквально общая ходовая часть и подвеска, что объясняет, почему обе модели ведут себя на дороге и бездорожье почти одинаково, различаясь в первую очередь назначением кузова. Если рассматриваете MU-X ради надёжной рамной конструкции, но грузовая платформа не нужна принципиально, — D-Max стоит заметно дешевле при той же технической базе. Подробный разбор MU-X — в статье «Isuzu MU-X 2026: цена и характеристики».

Характеристики версии в каталоге

• Двигатель: бензиновый турбированный 2.0T;
• Мощность: 220 л.с.;
• Коробка передач: механическая;
• Привод: полный;
• Кузов: пикап с двойной кабиной.

Механическая коробка на фоне подавляющего большинства конкурентов, которые идут исключительно с автоматом, — редкость для этого сегмента параллельного импорта. Для покупателей, которые используют пикап именно как рабочий инструмент, а не городской образ жизни, это скорее преимущество: меньше электроники, которую нужно обслуживать, и привычная логика управления при частой работе на бездорожье или с прицепом.

Цена и с кем сравнивать

Среди рамных полноприводных пикапов, доступных под заказ, D-Max — самый доступный вариант по входному бюджету:

D-Max дешевле ближайшего по цене GWM Poer при большей мощности мотора (220 против 190 л.с.) и дешевле следующего по бюджету Mitsubishi L200 сразу на 1 340 000 ₽. Полный разбор Kia Tasman — самого мощного бензинового пикапа в этой подборке — в отдельной статье.

Растаможка: почему бензиновый мотор здесь не главный фактор

D-Max — рамный пикап с двойной кабиной, и при выполнении условий категории N1 (полная масса, длина грузовой платформы, соотношение массы груза и пассажиров) он идёт на таможне не по легковому коду 8703, а по грузовому 8704. Там пошлина считается процентом от таможенной стоимости — 15% для бензиновых машин (для дизельных — 10%), акциз не начисляется вообще, а утильсбор зависит только от возраста, а не от лошадиных сил. Полная методика расчёта пикапов, включая суммы по годам, разобрана в статье «Растаможка пикапа в 2026 году».

Практический вывод: 220 л.с. у D-Max не увеличивают утильсбор ни на рубль по сравнению с менее мощным пикапом того же возраста — в отличие от кроссовера или седана с той же отдачей, где утильсбор растёт вместе с мощностью. Точный расчёт под конкретный год выпуска — в калькуляторе растаможки, общая методика ставок — на странице про утильсбор.

Что проверить перед выкупом

• Условия категории N1 — полную массу и длину платформы по документам, а не «на глаз»: от этого зависит, пойдёт ли машина по грузовой или легковой схеме.
• Коробку передач. Уточняйте у менеджера, механика или автомат — комплектации по регионам поставки отличаются.
• Комплектацию и год выпуска конкретного экземпляра.
• Реальные фото и видео до предоплаты — стандартная проверка при параллельном импорте, детали — в статье «Как проверить авто в Китае перед выкупом».

Сроки

Под заказ — 30–60 дней с фотоотчётами на этапах выкупа, погрузки и пересечения границы. Цена под ключ фиксируется в договоре до отправки.

Коротко

D-Max — не урезанная версия MU-X, а исходная рамная платформа, на которой построен более известный внедорожник марки. При этом D-Max — самый доступный полноприводный пикап среди прямых конкурентов в нашем каталоге, а грузовая классификация делает мощность мотора фактором, который не увеличивает растаможку. Для тех, кому нужна рамная надёжность без переплаты за закрытый кузов, — это один из самых рациональных вариантов в сегменте.