Exeed в 2026 году: премиум-бренд Chery, которого нет ни в одной нашей статье — хотя в линейке уже восемь моделей

Чем Exeed отличается от обычного Chery

Exeed — отдельное премиальное подразделение Chery, представленное в сентябре 2017 года на автосалоне во Франкфурте концептом TX. Первой серийной моделью в марте 2019 года стал среднеразмерный кроссовер TXL, следом в том же году вышел компактный LX, а в январе 2020-го в производство пошёл флагман VX, показанный годом ранее в виде концепта. В Россию Exeed зашёл официально в 2021 году — начали именно с TXL — и с тех пор работает через собственную дилерскую сеть, а не только как бренд для частного привоза.

Это важно понимать сразу: Exeed — не экспериментальный суббренд без истории, а линейка с шестилетним опытом продаж на нескольких рынках, включая неудачную попытку выйти в США под именем Vantas в 2020 году (планы свернули после банкротства партнёра-дистрибьютора в 2021-м). Для покупателя это означает нормальный цикл обновлений, обкатанную электронику и сервисную документацию, которая уже существует на русском языке у официальных дилеров — редкая ситуация для китайского премиума.

Четыре бензиновых модели: от компактного кроссовера до флагмана

Классическая линейка Exeed на турбомоторах строится по понятной логике — чем выше модель, тем крупнее кузов и мощнее мотор:

• LX — самый доступный и компактный кроссовер линейки, 1.6 TGDI, 150 л.с., роботизированная коробка, полный привод. Пережил рестайлинг с более дорогой отделкой салона.
• TXL — первая серийная модель бренда (с 2019 года), средний кроссовер, 2.0 TGDI, 254 л.с. В каталоге есть версия с автоматом и версия с роботизированной коробкой и полным приводом.
• AtlantiX — модель, которая по размеру и позиционированию встаёт между TXL и VX: 2.0T, 261 л.с., полный привод. Анонсирована для российского рынка ещё в 2022 году как промежуточное звено линейки.
• VX — семиместный флагман: 2.0T, 249 л.с., роботизированная коробка, полный привод, самый дорогой бензиновый Exeed в каталоге.

Отдельно в линейке есть кросс-купе RX — спортивный силуэт поверх той же технической базы 2.0T/254 л.с., но в каталоге лот пока только один и без полноценного фотоотчёта, поэтому в таблице ниже он указан без ссылки на фотогалерею.

Exlantix — отдельный электро-бренд, а не просто «электрический Exeed»

В 2024–2025 году Chery выделила электрическую линейку Exeed в самостоятельный премиальный бренд. В Китае он называется Sterra, а для экспортных рынков, включая Россию, — Exlantix. Это не ребрендинг существующих моделей Exeed, а отдельная линия на новой модульной платформе E0X с собственной дилерской историей: Россия стала одним из первых рынков, куда Exlantix вышел официально.

Дебютная модель — электрический седан Exlantix ES (в Китае Sterra ES, ранее на экспортных рынках фигурировал под индексом E03): 355 кВт, заявленный запас хода до 700 км. Вторая модель линейки — кроссовер Exlantix ET (Sterra ET), и здесь важная деталь: в отличие от седана ES, который существует только в электрической версии, ET предлагается и с гибридной силовой установкой увеличенного запаса хода (EREV) — в нашем каталоге именно такая версия, 1.5T-генератор и электромотор суммарной мощностью 280 кВт. Для утильсбора и растаможки это разные схемы расчёта, и путать ES с ET по этому параметру нельзя.

На обе модели в России заявлена заводская гарантия 8 лет или 200 000 км — необычно долгий срок для премиального сегмента, и признак того, что Chery рассчитывает конкурировать с устоявшимися брендами не только ценой.

Сколько стоит вся линейка под ключ

Заметно, что VX дороже AtlantiX, хотя формально считается флагманом, — разница в цене здесь определяется комплектацией и состоянием конкретного лота, а не жёсткой иерархией моделей: при выборе под заказ это стоит обсуждать с менеджером по фактическим фото и паспорту конкретного автомобиля. Похожая логика модельной иерархии разобрана в статье про линейку Omoda — тоже бренд Chery, но в бюджетном сегменте.

Зачем везти под заказ, если Exeed продаётся у официалов

Главный довод в пользу частного привоза — не обход официальной сети (она у Exeed в России реально работает), а доступ к комплектациям, цветам и опциям, которых нет в текущей поставке конкретного дилера. Китайский внутренний рынок получает обновления и версии раньше экспортных партий, и за заказом под ключ чаще всего обращаются именно за свежей комплектацией или версией, которую официальный дилер в своём регионе не возит. Это особенно актуально для Exlantix — бренд только разворачивает дилерскую сеть в России, и география охвата пока заметно уже, чем у самого Exeed.

Из чего складывается цена под ключ

Указанные суммы — это цена, которая фиксируется в договоре до выкупа: сам автомобиль, логистика из Китая, таможенное оформление и утилизационный сбор. У бензиновых моделей Exeed (150–261 л.с.) утильсбор считается по мощности двигателя — львиная доля линейки укладывается в коридор до 260 л.с., где ставки для физлица остаются умеренными. У электрических Exlantix расчёт устроен иначе — точную сумму под конкретную комплектацию даёт калькулятор, общий принцип расчёта для электромобилей разобран в статье «Растаможка электромобиля».

Что проверить перед выкупом

• Версию коробки передач — у TXL в каталоге встречаются и автомат, и робот с полным приводом: это разные лоты, а не опечатка, уточняйте у менеджера какая стоит в конкретном экземпляре.
• Комплектацию Exlantix ET — электро или версия с бензиновым генератором (EREV): они по-разному растаможиваются и по-разному эксплуатируются.
• Доступность сервиса у официального дилера в вашем регионе — раз бренд продаётся в России официально, для машины под заказ стоит заранее уточнить, обслуживает ли её местный дилерский центр или потребуется независимый сервис.
• Общий алгоритм проверки лота перед выкупом — в статье «Как проверить автомобиль в Китае перед выкупом».

Прогноз

Exeed уже прошёл путь, который большинство китайских премиум-брендов только начинают: обкатанная дилерская сеть, многолетняя история продаж на нескольких рынках и теперь — отдельный электро-бренд Exlantix для конкуренции в сегменте, где раньше у Chery предложений не было вовсе. Логично ждать, что линейка Exlantix в России будет расти быстрее, чем классический бензиновый Exeed: электромобили остаются точкой роста для всех китайских премиум-марок, а готовая репутация материнского бренда снижает для покупателя психологический барьер взять машину без многолетней истории на вторичном рынке.