Chery Fulwin T9: в карточке 190 л.с., а бренд в Китае заявляет вдвое больше — разбираемся, что из этого про вашу машину

Сколько стоит и что это за машина

2 790 000 ₽ — цена на Chery Fulwin T9 в нашем каталоге, без утильсбора и таможенных платежей: их считаем отдельно, точную сумму под вашу комплектацию и регион показывает калькулятор. Статус — «под заказ» в режиме предзаказа, кроссовер, гибридная силовая установка 1.5T DHT, полный привод.

Fulwin — суббренд Chery (奇瑞风云), который группа выделила специально под гибриды и электромобили, отдельно от классической линейки Tiggo. T9, ближайший родственник более крупного флагмана T11, по конструкции — модернизированная и переоснащённая платформа Tiggo 8L, поставленная выше по цене и оснащению, чем базовый бензиновый Tiggo 8. Подробно о том, зачем Chery вообще понадобился отдельный суббренд для электрифицированных моделей — в статье «Chery Fulwin T11: 400-сильный EREV-флагман».

190 л.с. или 360–380 л.с. — откуда разница

В нашей карточке у Chery Fulwin T9 указано 190 л.с. Это число честное, но относится оно, судя по доступным техническим данным о платформе, скорее к одному из компонентов гибридной установки — бензиновому турбомотору серии Chery ACTECO 1.5TGDI, у которого паспортная мощность сама по себе около 150–160 л.с. В то же время в части источников по китайскому рынку для гибридных версий T9 фигурируют цифры 360–380 л.с. — и это уже, судя по всему, суммарная системная мощность всей установки: бензиновый двигатель плюс один или два электромотора, работающие вместе.

Такая путаница типична для DHT-гибридов (Dedicated Hybrid Transmission) — у них бензиновый мотор физически может крутить колёса напрямую (в отличие от EREV, где он работает только генератором), поэтому у таких машин действительно существуют два разных, оба по-своему корректных числа: мощность ДВС отдельно и системная мощность всей установки вместе с электротягой. Для покупателя практический вывод простой: если в рекламных материалах или на форумах встретится цифра «380 л.с.» для T9 — это не повод подозревать подвох в карточке каталога, а другая методика подсчёта. Точную цифру для конкретной ввозимой версии мы рекомендуем уточнять по VIN перед оформлением сделки, а не ориентироваться на общие цифры из разных источников.

С кем сравнивать по цене и классу

T9 заметно дороже прямых конкурентов по кузову и классу — Jaecoo J7, Haval Jolion, Jetour X70 Plus и Changan UNI-T все укладываются в 2 390 000 ₽. Разница в 400 000 ₽ — это плата именно за гибридную силовую установку и статус флагманского суббренда, а не за более крупный кузов: по размерам T9 близок к одноклассникам, перечисленным выше.

Из чего складывается цена

2 790 000 ₽ — цена самой машины, доставленной из Китая: закупка у поставщика, логистика, работа компании по сопровождению сделки. Утильсбор и таможенные платежи в эту сумму не входят и считаются отдельно — для гибридов с ДВС расчёт идёт по мощности бензинового двигателя и возрасту автомобиля, а не по системной мощности всей установки. Это значит, что при прочих равных утильсбор для T9 скорее будет считаться ближе к показателю отдельного мотора (190 л.с. в нашей карточке), чем к заявленным системным 360–380 л.с. — но точную формулу стоит прогонять по вашей версии и статусу покупателя в калькуляторе растаможки, общая логика расчёта — на странице «Утильсбор».

Что проверить перед выкупом

• Точную версию и реальную системную мощность по VIN — цифры «190» и «360–380» относятся к разным вещам, и для конкретного ввозимого экземпляра стоит запросить официальный лист характеристик у поставщика, а не ориентироваться на маркетинговые материалы.
• Состояние батареи и электроники гибридной системы — для подключаемых гибридов это критичнее, чем для обычного ДВС, особенно на экземплярах с пробегом.
• Фактическую комплектацию полного привода — у части версий гибридных кроссоверов этого класса полный привод подключаемый, а не постоянный, что влияет на поведение на скользком покрытии.
• Сроки поставки под заказ — предзаказ обычно означает индивидуальный срок, уточняйте его при оформлении заявки, а не рассчитывайте на стандартные 30–60 дней.

Сервис и запчасти суббренда без своей дилерской сети

У Fulwin как у совсем нового суббренда (первые модели вышли в продажу в Китае менее двух лет назад) нет собственной дилерской сети не то что в России — и в самом Китае сервисные центры по большей части общие с основным брендом Chery, через который и идёт снабжение запчастями на экспортные рынки. Практический вывод: по базовым узлам — кузов, подвеска, бензиновый мотор ACTECO — ситуация не отличается от любой другой модели Chery, поставки деталей отлажены и предсказуемы. А вот по специфичным компонентам гибридной трансмиссии DHT и электронике батареи, которые уникальны именно для суббренда, запасные части стоит уточнять у поставщика по конкретному узлу до покупки — опыта массовой эксплуатации таких машин в России пока меньше, чем по обычным бензиновым Tiggo.

Что делать дальше

Chery Fulwin T9 — не самый дешёвый вариант в своём классе кроссоверов, но один из немногих с гибридной силовой установкой по такой цене. Прежде чем сравнивать его мощность с конкурентами по разным источникам, уточните, о какой именно цифре идёт речь — моторе или системе целиком. Посчитайте итоговую стоимость с утильсбором в калькуляторе, а для точных характеристик конкретного ввозимого экземпляра — оставьте заявку на просчёт по VIN.