BYD Yuan Plus и Sealion 07: электрокроссоверы за 2,68 и 3,29 млн ₽ — разница не в мощности, а в приводе и батарее

Сколько стоит Yuan Plus и Sealion 07

Цены по каталогу:

• BYD Yuan Plus (Atto 3), версия Blade EV — от 2 680 000 ₽
• BYD Yuan Plus, версия AT Champion — 2 690 000 ₽
• BYD Sealion 07 — от 3 290 000 ₽
• BYD Sealion 07, вторая версия — 3 790 000 ₽

Разница между моделями — от 600 000 до чуть больше миллиона рублей в зависимости от версии. Главное отличие по сути, а не по цене, — компоновка.

Yuan Plus — компактный, с передним приводом и проверенной батареей

Yuan Plus продаётся за пределами Китая как Atto 3 и успел разойтись по миру в сотнях тысяч экземпляров — это одна из первых по-настоящему массовых электромашин BYD. На переднюю ось выведен один электромотор, питание — от фирменной батареи Blade на литий-железо-фосфатной химии: в зависимости от версии ёмкость батареи 49,9 или 60,5 кВт·ч, а заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC — 430 или 510 км соответственно. LFP-химия у Blade считается менее энергоёмкой по удельной плотности, чем NMC-батареи премиальных конкурентов, но заметно устойчивее к деградации со временем и безопаснее при повреждении — это осознанный компромисс BYD в пользу долговечности, а не погоня за максимальной цифрой запаса хода.

Sealion 07 — крупнее, с задним приводом

Sealion 07 стоит на класс выше по размеру кузова и получил принципиально другую компоновку: электромотор здесь на задней оси, а не на передней, как у Yuan Plus. Задний привод меняет характер машины на дороге — больше тяги при разгоне, иначе ведёт себя в повороте и на скользком покрытии. Также это первая модель линейки, которая в заводской линейке BYD предлагается и в более мощной версии с полным приводом — в нашем текущем прайсе представлены версии на заднем приводе, но при наличии спроса под заказ можно подобрать и AWD-конфигурацию.

Что роднит обе модели

Обе построены на одной технологической базе BYD: батарея Blade LFP, собственная силовая электроника компании, фирменная платформа e-Platform. Для покупателя это означает одинаковую логику обслуживания и диагностики — сервисные партнёры, которые работают с одной моделью BYD, обычно без проблем обслуживают и вторую.

Утильсбор на электромобили — отдельная тема

Для электромобилей расчёт утильсбора идёт по другой логике, чем для машин с ДВС — мощность электромотора и объём батареи учитываются иначе, чем объём и мощность бензинового двигателя. Подробный разбор именно этой темы — в статье про растаможку электромобиля, а точную сумму по конкретной версии удобнее прогнать через калькулятор растаможки до оформления заказа.

Что проверить перед выкупом

• Состояние батареи по диагностике, а не по пробегу на одометре. Для LFP-батарей деградация обычно медленнее, чем у NMC, но процент остаточной ёмкости стоит смотреть по факту, а не предполагать.
• Совместимость с зарядной инфраструктурой в вашем регионе — тип разъёма и максимальная мощность быстрой зарядки отличаются по версиям и годам выпуска.
• Комплектацию ассистентов и мультимедиа — у BYD они часто завязаны на региональную версию прошивки, которая может требовать адаптации под русский язык.

Прогноз

BYD продолжает расширять линейку Blade-батарей большей ёмкости и переходит на более мощные моторы даже в бюджетном сегменте — в글обальных анонсах уже фигурируют версии Yuan Plus следующего поколения с батареями за 68 кВт·ч. Для покупателя это значит, что нынешние версии через год-полтора станут доступнее по цене на вторичном рынке, но и выбор при покупке новой машины будет шире.

Что есть в каталоге сейчас

Соседние модели BYD разобраны в статьях про BYD Seal 05 DM-i и BYD Song.