Где заканчивается льготный утильсбор на гибриды и электромобили в 2026 году

Два разных порога — для ДВС и для электротяги

Для бензиновых и дизельных автомобилей льготный утильсбор физлица (3 400 ₽ на новый автомобиль, 5 200 ₽ на автомобиль старше 3 лет) действует до мощности 160 л.с. включительно и объёма двигателя до 3 литров. Для электромобилей и последовательных гибридов (EREV — когда бензиновый мотор работает только генератором, а колёса крутят исключительно электромоторы) порог куда ниже — около 80 л.с. по 30-минутной мощности. Выше этой границы расчёт идёт по отдельной шкале, которая растёт вместе с мощностью электромотора и не привязана к объёму двигателя, как у ДВС.

Путаница чаще всего возникает из-за того, что мощность электромобилей и гибридов в карточках и объявлениях иногда указана в киловаттах, а иногда — в пересчитанных лошадиных силах (1 кВт ≈ 1,34 л.с.), и легко перепутать единицу измерения или взять не ту цифру из нескольких версий привода одной модели.

Расчёт на реальных моделях каталога

Самая наглядная строка в таблице — BAIC BJ60: мотор на 163 л.с. превышает порог ДВС всего на 3 силы, а утильсбор при этом вырастает с 3 400 ₽ до 900 000 ₽, то есть в 265 раз. Подробный разбор этой модели — в статье «BAIC BJ60: цена и утильсбор». У электромобилей и EREV рост ещё заметнее в абсолютных цифрах: GAC Aion V и Changan Deepal G318 из таблицы — разбор каждой модели в статьях «GAC Aion V: цена и утильсбор» и «Changan Deepal G318: цена и утильсбор».

Почему для PHEV расчёт сложнее

У подключаемых гибридов (PHEV), где бензиновый двигатель может напрямую крутить колёса вместе с электромотором (в отличие от последовательной схемы EREV), однозначного правила «смотрите только на кВт электромотора» нет — многое зависит от того, как мощность указана в ПТС конкретного автомобиля: отдельно по ДВС и электромотору или суммарно по системе. Именно поэтому для таких моделей — например, Changan Qiyuan Q05 с параллельной гибридной схемой — мы не называем точную сумму утильсбора без документов на конкретный лот, а считаем её по факту. Разбор логики PHEV — в статье «Changan Qiyuan Q05: цена и характеристики».

Как не попасть в ловушку на границе порога

Если планируете электромобиль или EREV близко к порогу 80 л.с. (ищите версии с одним маломощным электромотором, не топовые полноприводные комплектации с двумя моторами), или бензиновую машину близко к 160 л.с. — трёх-пяти сил достаточно, чтобы утильсбор вырос в сотни раз. Перед оплатой любого предзаказа стоит:

• запросить точную мощность по ПТС или инвойсу поставщика, а не ориентироваться на округлённую цифру из рекламного описания;
• уточнить, в чём указана мощность — в киловаттах или лошадиных силах, и как это укладывается в выбранную полосу шкалы;
• прогнать точные цифры через калькулятор растаможки — он считает автоматически по коэффициентам 2026 года, не требуя вручную искать нужную строку таблицы.

Полная таблица ставок и логика расчёта по всем диапазонам мощности — на странице «Утильсбор 2026».

Что сделать дальше

Если выбираете между несколькими версиями одной модели — сравните мощность каждой по ПТС до оплаты, а не после: разница в утильсборе между соседними версиями может быть больше, чем разница в цене самого автомобиля. Точный расчёт под вашу комплектацию — в калькуляторе или у менеджера по заявке.