Mercedes-Benz GLC 2026: пять версий в каталоге и разброс цены почти в 3 млн ₽ между самой доступной и самой мощной

Почему в каталоге пять разных GLC

Поколение X254 Mercedes выпускает в нескольких кузовах и силовых установках одновременно, и завод в Китае, откуда идёт часть поставок, добавляет к этому длиннобазовую версию GLC L, которой нет у официальных дилеров в Европе. В результате под одним именем в продаже одновременно:

• GLC Coupe — купеобразный кузов с покатой крышей, самая доступная версия;
• GLC 260L 4MATIC — длиннобазовый кузов, мотор 204 л.с.;
• GLC 300 4MATIC — тот же кузов, что у 260L, но мотор мощнее — 258 л.с.;
• GLC L 300 4MATIC — ещё одна длиннобазовая версия с тем же мотором, что у GLC 300, но отдельная позиция каталога с другой комплектацией и ценой;
• GLC 400 — единственная в линейке полностью электрическая версия, 360 кВт.

Путаница «это одна модель или пять разных» возникает у всех, кто впервые смотрит наш каталог. Ниже — что стоит за каждой версией и почему цены расходятся так сильно.

GLC Coupe — вход в модель за 4 465 000 ₽

Самая доступная версия — GLC Coupe с мотором 204 л.с. (2.0T) и полным приводом 4MATIC. Кузов купе короче и ниже обычного кроссовера, покатая линия крыши забирает часть объёма заднего ряда и багажника — это осознанный компромисс в пользу силуэта, а не урезанная версия базового GLC. Цена под ключ — от 4 465 000 ₽, что заметно ниже длиннобазовых версий того же мотора: разница объясняется в первую очередь кузовом и конкретной комплектацией лота.

GLC 260L и GLC 300 — один кузов, разная мощность

Обе версии — длиннобазовые (буква L означает увеличенную колёсную базу и больше места на заднем ряду), обе с 2.0-литровым турбомотором и полным приводом 4MATIC. Разница — в мощности и, соответственно, в утильсборе:

• GLC 260L 4MATIC — 204 л.с., от 6 290 000 ₽;
• GLC 300 4MATIC — 258 л.с., от 8 290 000 ₽.

Отдельно в каталоге есть ещё одна длиннобазовая версия — GLC L 300 4MATIC с тем же мотором 258 л.с., но от 7 290 000 ₽ — на миллион дешевле GLC 300 при одинаковой мощности. Разница не в технике, а в комплектации конкретного лота: пакеты опций, отделка салона и статус поставки у машин отличаются, и итоговая цена по каждой карточке фиксируется под конкретный экземпляр, а не «среднюю по модели». Если для вас принципиальна конкретная опция — уточняйте её по карточке до оплаты, а не по общему описанию версии.

GLC 400 — электрическая версия без бензинового мотора вообще

GLC 400 — не электрическая модификация обычного GLC, а отдельная версия на электротяге: 360 кВт (около 490 л.с.), без двигателя внутреннего сгорания. Это делает её одновременно самой мощной в линейке по паспортным лошадиным силам и совершенно другой машиной по логике эксплуатации — без заправок, но с зависимостью от зарядной инфраструктуры. Цена под ключ — от 7 321 566 ₽, между GLC 260L и GLC 300 по деньгам, но выше обеих по мощности.

Цены под ключ: все версии GLC и сопоставимые кроссоверы каталога

Цена «под ключ» включает автомобиль, доставку, растаможку, утильсбор и работу компании — сумма фиксируется в договоре до выкупа конкретного лота:

Видно, что весь модельный ряд GLC укладывается в диапазон между Geely Monjaro и Tank 800 — то есть GLC занимает нишу европейского премиума средним чеком, а не самую дорогую строку каталога.

Утильсбор: считается по мощности, и разница ощутимая

Для машин мощнее 160 л.с. утильсбор с 1 декабря 2025 года считается по шкале мощности — льготных 3 400–5 200 ₽ здесь не бывает ни при каких условиях ввоза:

Обратите внимание на GLC 400: несмотря на то что по мощности это самая «злая» версия линейки, утильсбор у неё фиксированный вне зависимости от кВт — для электромобилей ставка не растёт вместе с мощностью, в отличие от бензиновых моторов. В результате GLC 400 и GLC 260L платят утильсбор почти вровень (844 400 ₽ против 794 000 ₽), хотя по мощности отличаются почти в полтора раза. Подробно логика шкалы разобрана в статье про расчёт растаможки, а точную сумму под свою версию и год выпуска считает калькулятор растаможки.

Из чего в итоге складывается цена под ключ

Цена на карточке — это не только «машина плюс утильсбор». В неё входят закупка у поставщика по актуальному курсу на дату сделки, логистика от Китая или Европы до Москвы, таможенное оформление, СБКТС и ЭПТС, и услуги компании. По электрической GLC 400 добавляется ещё один пункт: проверка совместимости зарядного разъёма с российской инфраструктурой — это стоит уточнить по конкретному лоту до оплаты, а не после того, как машина уже приехала.

Что проверить перед выкупом конкретного лота

• Версию мотора и мощность в паспорте лота — цифра в документах, а не в общем описании модели, определяет утильсбор.
• Кузов: Coupe или обычный — если принципиален объём багажника и заднего ряда, купеобразная линия крыши GLC Coupe его уменьшает.
• База: L или обычная — длиннобазовые версии дают больше места на заднем ряду, что критично для семейной эксплуатации.
• Для GLC 400 — тип зарядки — совместимость с быстрыми станциями в вашем регионе стоит уточнить заранее, а не по факту приезда машины.
• Комплектацию именно этого экземпляра — опции у лотов одной версии могут отличаться сильнее, чем кажется по названию.

Если ни одна из пяти версий не подходит по цвету или пакету опций — можно оформить индивидуальный подбор конкретного лота через «Заказ с завода» с той же фиксацией цены до выкупа. Сравнить GLC с другими премиальными кроссоверами того же класса можно на странице марки Mercedes-Benz.