Haval Xiaolong Max: 240 «лошадей» за 2,41 млн — мощнее четырёх моделей Haval в этом бюджете, но без грамма льготного утильсбора

Что за машина

Haval Xiaolong Max — «старший» в семействе компактных кроссоверов Haval, построенный на гибридной платформе DHT-PHEV: бензиновый 1.5-литровый мотор работает в связке с электромотором, а батарею можно заряжать от розетки, не только от двигателя. У Xiaolong Max это даёт редкую для такого класса машины вещь — электрический полный привод: передняя ось крутится от ДВС и основного электромотора, задняя — от отдельного электромотора, без карданного вала и механической раздатки.

В нашем каталоге Xiaolong Max уже упоминается в сравнениях чаще многих других моделей линейки Haval — Dargo, Big Dog, Jolion и даже заметно более дорогой Frigate 07 регулярно меряются с ним по соотношению «мощность на вложенный рубль». Причина проста: 240 л.с. за 2 410 000 ₽ — один из лучших показателей в этом бюджете во всей линейке марки.

Haval — марка с самой длинной линейкой кроссоверов одного класса

У Haval в России де-факто восемь моделей примерно одного размерного класса: Jolion, Cool Dog, H6S, H6, F7, Big Dog, Dargo и Xiaolong Max. Для ориентира: H6S — 184 л.с. за 2 490 000 ₽, H6 — 211 л.с. за 2 590 000 ₽, F7 — 192 л.с. за 2 590 000 ₽. Xiaolong Max на этом фоне даёт больше всех мощности — 240 л.с. — и при этом стоит дешевле четырёх из них. Разница не ошибка прайса, а эффект гибридной силовой установки: бензиновый мотор здесь скромнее, чем турбо 1.5–2.0T у соседей, а основную мощность добавляют электромоторы.

Утильсбор: почему мощность играет против покупателя

Здесь кроется ловушка для тех, кто считает утильсбор по старой памяти — «до 160 л.с. льгота». Xiaolong Max — PHEV, то есть подключаемый гибрид, а для таких машин действует не порог 160 л.с., а почти вдвое строже: около 80 л.с. (порядка 59 кВт) суммарной мощности силовой установки. Порог общий для PHEV и EREV и не зависит от того, заряжаете вы батарею от розетки каждый день или ни разу. При системной мощности 240 л.с. Xiaolong Max превышает льготный порог почти втрое — на ставку 3 400–5 200 ₽ рассчитывать не стоит ни при каких условиях. Платёж считается по 30-минутной мощности электромотора из документов производителя, а не по заявленной пиковой цифре — точную сумму под конкретный экземпляр считает калькулятор растаможки, логика порогов разобрана на странице утильсбора.

Таблица сравнения по линейке Haval

Если приоритет — максимум мощности на вложенный рубль, Xiaolong Max обгоняет всю линейку. Но при выборе между бензиновым Haval и этим PHEV стоит сразу прогнать обе машины через калькулятор: разница в утильсборе способна перекрыть разницу в цене самой машины.

Почему DHT-PHEV, а не обычный гибрид

Разница между DHT-PHEV и привычным непiодзаряжаемым гибридом (как у классических японских моделей) не только в розетке. У DHT электромотор и ДВС соединены через многоступенчатую гибридную трансмиссию, которая может передавать момент на колёса разными путями: чисто электрически на малой скорости, параллельно с двигателем на трассе, или с двигателем в роли генератора при разряженной батарее. На практике это означает более плавный отклик педали газа в городе и заметно меньший расход на коротких поездках по сравнению с обычным турбомотором той же мощности — именно за счёт постоянной доступности электротяги, а не только в режиме «экономии».

Что получает покупатель за доплату к бензиновому Haval

Если сравнивать Xiaolong Max не только по мощности, но и по ощущениям от вождения, ключевое отличие — не разгон (у H6 с его 211 л.с. динамика тоже достойная), а именно электрический полный привод без механической связи между осями. Это не только упрощает конструкцию (нет раздаточной коробки и карданного вала, которые требуют обслуживания и съедают часть мощности на трение), но и даёт более быструю и точную работу полного привода: электроника может отдать момент на заднюю ось почти мгновенно, а не ждать срабатывания муфты.

Что проверить при осмотре

Для гибрида с электрическим полным приводом и подключаемой батареей отдельно стоит проверить состояние батареи по диагностике BMS (не на глаз), работу заднего электромотора под нагрузкой — именно он отвечает за полный привод без механической связи с передней осью, и исправность зарядного порта и бортового зарядного устройства, если планируете реально заряжать машину от розетки, а не только от бензинового мотора. Также стоит уточнить у менеджера точную версию по заводской спецификации — у PHEV-моделей объём батареи и заявленный запас хода на электротяге часто отличаются между комплектациями заметнее, чем у обычных бензиновых версий той же модели.

Сроки поставки

30–60 дней под заказ из Китая, с проверкой перед выкупом и фото- и видеоотчётом на каждом этапе.

Итог

Xiaolong Max — самая мощная и при этом не самая дорогая модель в переполненной линейке кроссоверов Haval, но мощность здесь работает и против покупателя: именно из-за неё машина теряет право на льготный утильсбор, который экономит сотни тысяч рублей на обычном бензиновом Haval той же ценовой категории. Прежде чем решать в пользу динамики PHEV, прогоните конкретный экземпляр через калькулятор.