GAC Aion в 2026 году: восемь электромобилей одной марки — как не запутаться в линейке

Кто такая Aion

GAC Aion New Energy Automobile — электрическое подразделение GAC Group (Guangzhou Automobile Group), одного из шести крупнейших автопроизводителей Китая. В отличие от многих марок, которые добавили электромодели к существующей бензиновой линейке, Aion с самого начала строилась как отдельный электрический бренд — со своими заводами, платформами и дизайн-языком, отличным от классического GAC Trumpchi.

Модельный ряд: восемь моделей, и вот чем они отличаются

Важная деталь для всех моделей Aion: мощность в карточках каталога указана в киловаттах, а не в лошадиных силах — так принято для всех электромобилей и подключаемых гибридов в нашем каталоге, в отличие от моделей с ДВС, где мощность в л.с.

Логика имён у Aion простая, если знать ключ: буква обозначает базовую платформу и класс (S — седан начального уровня, Y — компактный кроссовер, V — кроссовер покрупнее, LX — топовый флагман), а «Plus» и цифровые индексы вроде N60 — модернизированные или дополнительные версии внутри той же ниши.

Почему у большинства моделей одинаковая мощность

Шесть из восьми моделей линейки указывают мощность 150 кВт — это не совпадение и не ошибка данных, а следствие унификации: GAC использует один и тот же электромотор на нескольких платформах разного размера и назначения, меняя батарею, подвеску и кузов, но не силовую установку. Разница между Aion S (седан) и Aion Y (кроссовер) при одинаковой заявленной мощности — в первую очередь в типе кузова, объёме салона и настройках подвески, а не в динамике разгона.

Утильсбор на электромобили Aion

Мощность всех моделей линейки (75–180 кВт) превышает льготный порог для электромобилей (около 59 кВт), поэтому утильсбор для физлица считается по полной ставке для электро — 844 400 ₽ для машины младше 3 лет и 1 485 200 ₽ для машины старше 3 лет, независимо от того, берёте вы компактный Aion UT или топовый LX Plus. Это принципиально отличается от логики утильсбора для машин с ДВС, где ставка растёт вместе с мощностью постепенно, — у электромобилей после превышения льготного порога действует единая полная ставка. Подробный разбор формулы с примерами — в статье «Растаможка электромобиля», а точный расчёт под конкретный год выпуска — в калькуляторе растаможки.

Как выбрать модель под задачу

• Aion UT — самый доступный вход в линейку, компактный хэтчбек для города;
• Aion S / Aion RT — электроседаны для тех, кто предпочитает классический кузов кроссоверу;
• Aion Y / Aion Y Plus / Aion V — кроссоверы разного размера, основная часть линейки по объёму продаж;
• Aion N60 — обновлённая платформа с чуть более высокой мощностью (165 кВт);
• Aion LX Plus — флагман линейки с самой высокой мощностью и самым богатым оснащением, единственная модель дороже 5 миллионов рублей в линейке.

Все модели доступны под заказ из Китая со стандартным сроком поставки 30–60 дней и фотоотчётом на каждом этапе сделки. С точки зрения выбора между Aion и другими китайскими электромарками в этом ценовом сегменте — сравнение по гибридным и электрическим технологиям разных брендов разобрано в статье «PHEV и гибриды: сравнение».

GAC Aion и GAC Trumpchi — не путать

В каталоге отдельно есть модели классического бензинового подразделения GAC — Trumpchi (в том числе GS3, Emkoo, E8), которые ошибочно путают с электролинейкой Aion из-за общей материнской компании GAC Group. Это разные бренды с разным дизайн-языком, разной архитектурой и разной ценовой логикой: Trumpchi — классические автомобили с ДВС, Aion — выделенная электрическая линейка. Если в поиске речь идёт конкретно про электромобиль GAC, скорее всего, имеется в виду именно Aion.

Документы после выкупа

Как и по любой машине, ввозимой из Китая по параллельному импорту, для эксплуатации в России потребуются ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) и СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции единичного изделия) — без них регистрация в ГИБДД невозможна. Оформление обоих документов включено в сопровождение сделки по каждой модели линейки Aion.